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イイね!
2017年09月30日

Failed to write to ECU

Failed to write to ECU 135iのエンジンがかからなくなりました・・・。

原因は、MHD N55 E-seriesで書き込みに失敗したせいだと思います。
ここ↓の書き込みと同じ症状です。
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1256640

自走できないので、ローダーでディーラーまで運んでもらいました。修理費いくらだろう? DMEのリセットで直るといいんですけど・・・。


さて、トラブル発生時はパニックで何も考えられませんでしたが、自宅に戻って落ち着いてから原因を考えました。MHDのユーザーガイドを見直すと、「書き込むときはイグニッションオンでエンジンオフにしろ」とあります。ここを間違っていた気がします。キーを挿しただけでスターターボタンを押していなかったので、アクセサリーオンだけどイグニッションオンではないからかも!

もう一度試したいですが、次は場所を考えなくてはなりません。自宅駐車場は立体駐車場なので作業ができないため、いつも近所のとある場所で作業しています。今回はその場所で動かくなり、いつまでも置けないのでローダー出動になりました。次も失敗するかもしれないし、失敗した場合は時間に余裕をもってやり直したいので、しばらく止めて置ける場所が欲しい・・・。

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追記
夜になって、ディーラーから電話がありました。ローダーから降ろしたら、普通にエンジンがかかったそうです。電話口で「え、えぇ~~?」とか言ってしまいました。
ディーラーの話では、診断機にかけたけどエラーなどのログはなく、思いつく原因は燃料ポンプの不調だそうです。ローダーで揺られたせいで、治ったかもしれないと言ってました。交換すると工賃込みで7万円ちょっとだそうです。
うーーん、MHDの書き込み失敗は無関係なのか、間接的に関係しているのか?

壊れてなくてホッとしましたけど、逆にMHDの書き込みに成功してもエンジンかからないとかありそうで悩みが増えました・・・。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/09/30 16:55:40

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この記事へのコメント

2017年9月30日 19:14
こんばんは。
よく分かりませんが、そういうことがあるんですね。
何の前触れもなくですか?
そうだとすると怖いな~。
イタ車なんかは日常茶飯事(←もう古い?)と聞きますけど。
なもので走る車は単純な機構の車を選ぶようにしています(^^;

コメントへの返答
2017年9月30日 19:41
MHDで書き込みに失敗した後に動かなくなったので、DME(ECU)のプログラムを壊してしまったと思っていました。

今になって思ったのですが、たまにアイドリングが一瞬不安定になることがあります。すぐに安定するので気にしてなかったのですが、もしかしたら燃料ポンプ故障の予兆だったのかも?
2017年9月30日 21:24
燃料ポンプですか。
燃料ホースは5年目の車検の時に「定期交換部品です」とかって言われ交換はしました。その後はディーラーに出してないので、他にそういった部品があるんですかね?11月に4回目(9年目)車検が来ますが、やはり近所のBMW専門店にお願いするつもりです。
コメントへの返答
2017年10月1日 22:00
本日引き取ってきました。一晩預かってもらいましたが、全て正常だったそうです。しばらく様子見です。

私も5年目車検で燃料ホースは交換しました。燃料ポンプは定期交換部品ではないようです。

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「GRガレージは中止。ディーラーとトヨタ技術部門?でやり取りして原因調査することになった。長い入院になりそうだ・・・」
何シテル?   01/31 17:07
みんカラは色々参考にさせてもらっているので、自分からも情報発信したいと思い始めることにしました。 少しずつ内容を充実していければと思います。
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