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2019年03月06日

インプレッサで富士スピードウェイ(ショートコース)を走ってみた

インプレッサで富士スピードウェイ(ショートコース)を走ってみた オルタネーター異常が出ているので、135iはサーキット走行できません。代わりにインプレッサで走ってみました。

ブレーキ周りを少しカスタムしましたが、その他はノーマルのGH8です! ロールしまくりで、シートのホールド性もないので、コーナーではグダグダでした(笑) 制動距離も長いです。タイムは42秒129でした。
VDCなしの車両ですが、 速度が低いせいなのか、4WDのせいなのか、危ない場面はありませんでした。一度だけテールが流れましたが、ハンドルを真っ直ぐにしてアクセルで調整したら、スッと治まりました。これが4WDの動きなのかなー?と思いました。
けっこう楽しめましたが、もう少しカスタムしたら更に楽しめそうです。

写真ですが、コースインして軽く5周ほど走ってからパドックに戻って車両を確認したら、フロントブレーキから煙出ていたので撮影しました。でも、写真では煙は見えませんね。煙を見たとき、GH8のブレーキはプアだなーと思いました。
それと、走行後に富士スピードウェイのスタッフさんが教えてくれたのですが、コーナリング中に左リアから白い煙が出ていたそうです。その場で確認した限りでは異常はないようなので、そのまま帰宅しました。一応、週末にタイヤとブレーキをチェックします・・・。
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Posted at 2019/03/06 18:20:32

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この記事へのコメント

2019年3月7日 8:53
はじめまして。
GH8に5年乗っております。

仰有る通り、GHのノーマルブレーキはめちゃくちゃプアです。( ̄▽ ̄;)
GDBやランエボと同じ車重なのに[フロント2Pot リア片押し]です。
僕も散々パッドもキャリパーも燃やしました。

サーキット走行も視野に入れるならまずブレーキの容量アップがmustです。(・ε・` )
コメントへの返答
2019年3月7日 18:04
こんにちは。コメントありがとうございます。

先日DIYでパッドを交換したときに小さいなと思いましたが、ミニサーキットを軽く5周しただけでこの煙はないわーと思いました(笑)

サーキット走行はもう1台の135iが主役ですが、たまーにGH8でも走るかもです。
でも、軽~くにしておきます。
2019年3月7日 12:41
こんにちは。
ブレーキはESですよね。
全然足りないと思います。
ちなみに立ち上がりの煙はタイヤが空転してるだけではないかと。スイフトトもデフが無いため立ち上がりで出ます。
コメントへの返答
2019年3月7日 18:20
ESタイプです。試しに走っただけなので、Zタイプなどを入れる予定はないです(キャリパー交換とかもしません)。

タイヤ空転の煙ですかー。コーナリング中はずっとタイヤが鳴いていたので、可能性大ですね。ちなみにタイヤはブリヂストンのレグノです。

コーナー出口で「曲がらねー、加速しねー」と笑いながら走ってましたが、オープンデフな4WDの正しい扱い方をできてないんでしょうね。

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