本庄サーキット フリー走行

休みをとって、本庄サーキットへ行ってきました。朝の渋滞を避けるため、いつもより1時間遅く出発したら、関越で事故渋滞・・・。到着したときは、もうお昼近くでした。午後から２本走行しただけですが、帰宅したときには暗くなってました。明日から12月ですから、日が短くなりましたね。

サーキット走行とは関係ないのですが、気になることが２つ。

街乗りでブレーキを踏んだ瞬間に、カツンって音がすることがたまにあります。先日のフロントブレーキパッド交換の後からです。本庄のブレーキングではちゃんと減速していましたが、どこか緩んでいるのかな？

パワステのリザーブタンクからオイルが漏れていました。BMW（E系）ではよるあることらしく、蓋に圧力を逃がす穴が空いているらしく、サーキット走行などでパワステに負荷がかかったときに漏れることがあるらしいです。パッキンを交換しなくていいのかな？

写真の車ですが、名前が分からない・・・。


＜＜以下は自分用のメモ＞＞

1本目
気温は12℃くらい。
タイヤ空気圧は、冷間で前後とも180kpa、温間で前220、後210kpa。
ショック減衰力は、前後共にHardから20段（Softから10段）。
ベストは47.431秒。
やはり空気圧は低い方がグリップがいい。

2本目
セッティングはそのまま。
ベストは47.355秒。
2本目後半はタイヤが熱ダレ、ブレーキも若干つらい。