富士スピードウェイ スポーツ走行

2回目のECUチューニング後、初の富士スピードウェイです。前回より気温が高かったにも関わらずタイムアップしたので、チューニングの効果ありでしょうか。

今週末にスーパー耐久の富士24時間があるせいか、パドックはタイヤメーカーのトランスポーターで埋まり、S-4枠はそれっぽいマシンがいっぱい走ってました。

NS-4はクリアラップが難しいです。そんなに台数は走っていませんでしたが、必ずどこかで引っかかります。今日のベストタイムはなんとかクリアがとれたときですが、少し失敗してるし・・・。
といってもS-4で走る勇気はないです。とく今日はゴツいマシンばかりで邪魔になりそうだし。

＜＜メモ＞＞
タイヤ空気圧は、冷間で前後とも180kpa、温間で前が220、後が210。
減衰力は、前後ともハードからHから9/36。
気温は21度。
ベストは2分4秒071。（TRACK）