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2023年11月14日

本庄サーキット フリー走行

本庄サーキット フリー走行 ノック補正学習値が下がる問題、少しずつ解決策が見えてきたので、確認のため走ってきました。4000rpm以下のノック補正学習値が下がる直接の原因は、LSPIだと思われます。悪いエンジンオイルはLSPIが発生しやすく、対策は良いエンジンオイルを頻繁に交換、だそうです。

ディーラーのメンテナンス会員なので、半年毎の点検でエンジンオイルを無料交換してくれるのですが、このエンジンオイルはダメなようです。低燃費車と同じ安いエンジンオイルを使うのでLSPIが発生しやすく、ノック補正学習値を上げても少し走ると下がってしまい、サーキット走行で一度オイルに熱が入ると更に下がりやすくなります。

GR MOTOR OIL Endurance 0W-20へ交換した後は、ノック補正学習値が下がる頻度は減りました(たまに下がりますが)。今日はEnduranceへ交換後の初サーキット走行で、事前にノック補正学習値を4000rpm以下で21.0、4000rpm以上で21.9にしておきました。走行中はこの値をキープしていたので、Enduranceはやはり良いかもです。サーキット走行後の帰宅時は下がる頻度が多くなりましたが、ディーラーのエンジンオイルよりは頻度が少ないので、Enduranceの方がやはり良いですね。

画像はOBDLinkの画面です。ノックF/B値は、通常時は-3.0で、-2以上になるように走るとノック補正学習値が上がります。逆にノックF/B値が-5などになるとノック補正学習値が下がります。このノックF/B値についても調べないと・・・。


あと、ブレーキペダルを修理したので、今日は安心してブレーキを踏めました。そのせいなのか、ギリギリですが45秒を切ることができました。ノック補正学習値が悪くない数字だったせいもあるかもです。44秒切りは目指しません・・・。


あと、大湯選手が来ており、S660の動画を撮影していました。後日YouTubeをチェックしなくては・・・。


<<メモ>>
気温は15℃で、晴れ。
タイヤ空気圧は、前が冷間180kpa→温間220kpa、後が180kpa→205kpa。

1本目
減衰力は、前はHから9/36、後はHから9/36
モードはSPORT、エキスパート忘れ・・・。

2本目
減衰力は、前はHから5/36、後はHから9/36
モードはSPORT、今度はちゃんとエキスパート。
最後にベストの44秒982。
立ち上がりでオーバーステアなので、TRACKにしたらもう少し速いかも?
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2023/11/14 21:26:24

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i-takaさん

この記事へのコメント

2023年11月15日 9:15
どうもです。
学習値、、
自分も色々やってますが、、
モニタのノック補正学習値グラフの出し方お教えてもらえますか?
コメントへの返答
2023年11月15日 9:52
Add DisplayのGraphです。
グラフを出した後、Styleで線の色や太さを変えました。

これで答えになっているでしょうか?
2023年11月15日 10:01
グラフ出てきました😄
ありがとうございます。
コメントへの返答
2023年11月15日 12:15
良かったです。
ノック補正学習値の悩みから早く解放されたいです~
2024年4月15日 16:11
初めまして。
ブログ拝見しました。
ノック補正学習値とエンジンオイルの関係も興味深いです。
コメントへの返答
2024年4月15日 22:52
LSPI対応エンジンオイルをサーキット走行の度に交換だと出費がキツいです。エンジンオイル以外にも良い対策があると良いのですが…。
学習値の簡単な上げ方、下がらないようにする方法、情報が欲しいですね!

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「GRガレージは中止。ディーラーとトヨタ技術部門?でやり取りして原因調査することになった。長い入院になりそうだ・・・」
何シテル?   01/31 17:07
みんカラは色々参考にさせてもらっているので、自分からも情報発信したいと思い始めることにしました。 少しずつ内容を充実していければと思います。
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