パンとサムのブログ一覧

TKクラブさんのドリフト練習会に参加してきました。今回はサブドライバーと一緒に参加です。

写真は、サブドライバーが定常円旋回しているところです。私は定常円旋回をもっと練習する必要があるのですが、気持ち悪くなるんですよね・・・。

マシンの仕様は前回と同じですが、リアの温間空気圧を3.0kgf/cm2にしました。僅かにコントロールしやすくなったかも？ 次回は4.0kgf/cm2くらいにしてみようと思います。

あと、定常円旋回していたら、DSCセンサーがまた壊れました・・・。このセンサー、なんとかならないかなーーー。

クラッシュしてしまいました・・・。20分の走行時間の後半、ずっと1コーナーに突き刺さっていました。同グループの皆さん、申し訳ありませんでした。

クラッシュの状況は、1コーナーで先行車をインから抜こうとして、止まり切れずそのまま真っ直ぐです・・・。ブレーキを遅らせたこと、新しいブレーキパッドの感触に慣れていなかったことが原因と思われます。

クルマの状態ですが、写真のとおり、左フロントフェンダーが大きく凹んでいます。その影響で、バンパーが少しズレていますが、外から見る限りバンパーは無事なようです。あと、ミラーが取れてしまいました。
自走して帰宅したのですが、走行に異常は感じられませんでした。サンドトラップとスポンジバリアのおかげで、衝撃が和らいだようです。

もうひとつ、フロントガラスに少しヒビが入りました。このクラッシュの影響だと思うのですが、そんなに簡単にヒビが入るのでしょうか？

それから、サンドトラップに埋もれたせいで、ブレーキローターとダストカバーの間に石が大量に挟まってしまいました。走行中にキーキー凄い音がするので、帰宅途中に見つけた修理工場に駆け込んで、取り除いてもらいました。ローターが傷ついたと思うけど、大丈夫でしょうか・・・。



なんだか、筑波サーキットと相性が悪い気がします。今回で4回目ですが、無事に走り切ったのは1回だけです・・・。

3月と4月は仕事と試験勉強で忙しく、サーキット走行に行けませんでした。2ヶ月ぶりのサーキット走行は気持ちよかったです。暑かったですけど。

先日STP2を取り付けましたので、本日の走行はその動作確認を兼ねていました。そして10周くらい走ったところで、メーター中央に警告が表示されました！ その瞬間はガックリきましたが、iDriveで警告内容を確認するとブレーキパッドの摩耗でした。エンジンに関するエラーは最後まで表示されず、STP2は安定していました（ひと安心）。

パドックに戻ってブレーキを確認すると、リアに比べてフロントのブレーキパッドの厚みが半分くらいになっていましたので、これが警告の原因だと思われます（iDriveでは箇所が表示されない）。ブレーキパッドの厚みはたまに確認しており、まだ大丈夫だと思っていました。目視で厚みは3mmくらいでしたが、これくらいで警告が出るんですね。
フロントのブレーキパッドは、1年半前にDIXCELのZタイプに交換してあります。交換後の走行距離は4000kmくらいだと思いますが、スポーツ走行用のブレーキパッドって、こんなに早く減るんですね・・・。交換が必要ですが、次はもう少し長持ちするモノにしたい・・・。

なお、暑さと腰痛のためタイムは平凡なものでした。。。

今日は、Winter Racing Festivalでした。前回は風邪っぴきで参加でしたが、今回は大丈夫でした。インフルエンザが流行っていて、会社や取引先でダウンした人が何人もいたので、ここ1週間はビクビクしながら過ごしていました。

体調は万全でしたが、タイムは全然ダメでした。ベストは2分09秒009でしたが、ラインは安定しなくてて、タイムはバラバラでした。言い訳すると、「1年に1回しかFISCO走らないんじゃ、どう攻めていいか分からない・・・」です。格安で走れる走行会があれば、もう少しFISCO行きたいです。

しかも、2回目の走行の終盤でガス欠になる始末・・・。コース上で止まったらマズイので、10分近く残してピットに帰りました。ガスがあれば、あと2、3週走れたのに・・・。

参加された皆さん、お疲れさまでした。来年も参加予定なので、よろしくお願いします。


写真は自分とは全く関係なくて、コースを走るカウンタックがカッコよかったんで乗せちゃいました。

3回目の筑波サーキット2000に行ってきました。初回と2回目の参加では、トラブルが発生して途中退場となり、悔しい思いをしました。本日は、右後輪DSCセンサーを交換したことでトランスミッション異常が改善されたか、確認する機会でもありました。結果としては、トラブルは発生せず、無事走り切りました。よかったですーー。

トラブルが発生しなかったこともあり、ベストを更新しました。1分10.323秒です。快適街乗り仕様のクルマとはいえ、10秒は切らないとダメですね。できれば8秒台にもっていきたいなぁ。
筑波の走行会に参加すると毎回思うのですが、本気仕様のクルマが多いです。内外装やエンジンが普通じゃなくて、エアコンなんて付いてなさそうです。レーシングスーツ着てますしね。
自分にはあのレベルまで気合いを入れることはできなさそうです。