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まとまった休暇は無理ですが、スポットで休めるくらいには仕事が落ち着きました。有休とってやることといえば、本庄サーキットでデータ取りです。第1コーナー(R20)立ち上りのアンダーを消したいのですが、どーすればいいのやら。次回は、車高とキャンバーも弄ってみましょうか・・・。

画像は、3本走行した後のAR-1のトレッド面です。溝がだいぶ減りました。あと2回くらい走りに行ったら、交換かも・・・。


＜＜以下は自分用のメモ＞＞

■ 1本目
準備不足で走り出し、バタバタだったのでデータは省略。

■ 2本目
タイヤ空気圧、タイヤ温度、ショック減衰力は下記。
[前] 温間250kpa、[後] 温間250kpa
[左前] 外57℃、中54℃、内52℃　-　内46℃、中43℃、外43℃ [右前]
[左後] 外48℃、中48℃、内50℃　-　内44℃、中42℃、外41℃ [右後]
[前] Hardから15段、[後] Hardから10段
ブレーキングは悪くない。第1コーナー立ち上りのアンダーは消えない。低速コーナー立ち上がりで踏めない（パワースライドが多い）。
タイムは取り忘れ・・・。

■ 3本目
タイヤ空気圧、タイヤ温度、ショック減衰力は下記。
[前] 温間250kpa、[後] 温間250kpa
[左前] 外56℃、中52℃、内58℃　-　内51℃、中45℃、外43℃ [右前]
[左後] 外54℃、中51℃、内56℃　-　内49℃、中45℃、外42℃ [右後]
[前] Hardから15段、[後] Hardから10段
2本目と同じセッティングでタイムを測定。
タイムは平均で47.7秒、最高が47.567秒。

■ 4本目
タイヤ空気圧、タイヤ温度、ショック減衰力は下記。
[前] 温間240kpa、[後] 温間240kpa
[左前] 外50℃、中48℃、内53℃　-　内49℃、中42℃、外41℃ [右前]
[左後] 外44℃、中45℃、内50℃　-　内40℃、中39℃、外37℃ [右後]
[前] Hardから15段、[後] Hardから15段
リアを柔らかくした方が立ち上がりで食いつくかなと思ったら、悪化してパワースライドしまくり。
タイムは平均で48秒代中盤、最高が47.9秒。