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混んでました・・・。午前中が貸し切りだったのですが、こういう日の午後のフリー走行は混むそうです。2～3本走るつもりでしたが、1本で萎えて帰宅してしまいました。それでも本庄サーキットはやっぱり楽しかったです。

DMEチューニングの影響を確認してたのですが、ピークパワーはやはり上がっている気がします。その代わり、低回転が弱くなった感じで、2速で行けた低速コーナーの一部が1速じゃないとダメになりました。
なお、前回のFISCOで2速から3速へのシフトアップがおかしいときがありましたが、今日は何ともありませんでした。

＜＜以下は自分用のメモ＞＞

タイヤ空気圧、ショック減衰力は下記。
[前] 温間260kpa、[後] 温間240kpa
[前] Hardから13段、[後] Hardから13段
ベストはクリアラップなしで47.670秒。