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N55エンジンのリコールで、135iをディーラーに預けてきました。修理中は代車を借りるので、ちょっと楽しみにしてたんです。どんな代車かなーって。
・・・E87の116iでした。まぁ、過度な期待はしていませんでしたが、かなり残念でした。

気を取り直して、E82とE87だから同じ型だし、135iと比較してみました。


エクステリアは、5ドアハッチバックと2ドアクーペだから、見た目はかなり異なります。やっぱ、クーペが好きだな。ボンネットは同じなのかな？

インテリアは、同じデザインなのに、印象がずいぶん異なります。革シートとファブリックシート、135iのカーボン風パネルなどの違いはあるけど、なんでこんなに違うのかな？並べて比べたかった。あ、内装の写真を撮り忘れてる。


ボンネットを開けてみました。エンジンルームに隙間が多く、BMWのロゴがあるカバーの下には何もなし。フロントミッドシップってぽい感じで、かなり後ろにマウントされています。
当たり前だけど、パワーは全然ないですね。


トランスミッションは、6速ATで、昔ながらのトルクコンバーター。135iのDCTは街乗りの発進が少しギクシャクしますが（ゆっくり発進するか、勢いよく発進するかのどっちかしかできない）、こちらは普通。DCTのギクシャクは、ソフトウェアのアップデートで治らないのかなぁ。

ひとつ良いところがありました。バックする時、助手席のサイドミラーが自動で少し下を向きます。ウチは機械式駐車場なので、これは助かります。マニュアルに記載があったけど、ウチの135iはこの機能がなくて、いつも手動で下げてます。135iを引き取るとき、ディーラーに聞いてみよう。ディーラーに聞いたら、すぐに教えてくれて、ウチの135iも自動で動きました。サイドミラー調整のミラー選択ボタンを運転席にしておくと自動で動き、助手席にしておくと動かない、ということでした。ON/OFFスイッチを兼ねていたのか・・・。

320iとかMINIとかだったら、ドライブしたんですが、ディーラーからまっすぐ帰宅しました・・・。

徳大寺有恒さんが亡くなったそうです。
若いころ、ベストカーガイドを毎号買っていて、徳大寺さんが執筆した評論がよく載っていました。
辛口な評論をする方で、好きなメーカーや車を悪く書かれることもありましたが、嫌いになることはできず、むしろ好きな評論家でした。
パイプが似合っていて、見た目と声にギャップがあったことを覚えています。
ご冥福を祈ります。