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久々の富士スピードウェイですが、満員御礼でタイムアタックできませんでした！
年末の土曜日なので仕方ないですね。コースインした直後は大渋滞でした。終盤に空いてきましたが、タイヤもブレーキも熱ダレしててアタックは失敗に終わりました。

ここ数年はトラブルが多く出ていますが、今日は問題なく走り終えることができました。富士スピードウェイで問題が出ないから、一安心ですかね。

写真は神奈川の橋本近くにある工事現場です。クレーンが沢山ある風景が凄いです。ここを通るたびに「おーっ」って思ってます。

＜＜以下は自分用のメモ＞＞

タイヤ空気圧は、冷間で前後とも180kpa、温間で前が225、後が215くらい。
ショック減衰力は、前後共にHardから13段。
気温は7度くらい（もっと暖かったかも）。
ベストは2分7秒434。クリアなし、古いタイヤなのでこんなものか。

減衰はHardから13段くらいがはやり良いかも？

どうしても気になってしまうGRヤリス。実車が見たくてWebサイトを調べたら、南大沢店にRZ High performanceがあります（それ以外の店舗はFFのRS）。
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/contact/gryaris_democar
南大沢なら車で30分くらいなので、行ってみました。

予約していませんでしたが、待ち時間5分で試乗できました。予約いっぱいかと思っていましたが、そんなことないそうです。街中をゆっくり走っただけなので、走りについてはコメントしませんが、思ったことをいくつか・・・。

デカい！
全幅1805mmは知っていましたが、凄く幅広に見えました。オーバーフェンダーのせいですかね。
室内は狭かったです・・・。

エンジンが小さい！
1.6L 3気筒はとても小さいです。エンジンルームは狭いですが、メンテナンス性は悪くないように感じました。

視界が狭い！
後方視界が悪いことは知っていましたが、前方も悪いです。フロントウィンドウが小さめ、ルームミラーの位置が低いので、ほんとに狭いです。

着座位置が高い！
こればビックリしました。5ドアのヤリスと同じくらいかも？ スポーツカーらしくないと感じました。

車高が高い！
スポーツカーなんだし、もっと下げてもいいのに・・・。

ブレーキダストが凄い！
日本車とは思えないくらい、ブレーキダストでホイルが汚れてました。ちょっとしたサーキット走行だったら、そのまま使えるのでは？と思いました。

まだまだ先のことですが、GRヤリスは次に買うクルマの第一候補です。
機械式駐車場OK、安い、ハイパワー、FRもしくは4WD、この条件を満たすクルマはGRヤリスだけ。純粋なエンジン車のスポーツカーは減っていくでしょうから、こんなクルマはもう出ないかもですね。