パンサムのブログ一覧

チューニングしてから本庄は行ってませんでした。梅雨明けして本格的に暑くなる前にお試し走行です。

パワーアップの効果はあったと思います。第２ヘアピン手前のストレートエンドで、３速が吹けきりそうになりました（ノーマルでは吹けきらない）。

足回りはあまり効果はないかも、本庄では純正が良い感じだったので。まぁ、富士を走るために車高調は必要なので、無駄な投資ではありません。

良いタイムはでませんでした。
１本目はEXPERTを忘れていました。やけに制御が入るなとは思ったのですが、パドックに戻ったとき気が付きました・・・。
２本目は、クリアが取れなかったり、ブレーキングでミスったりでタイム出ず。気負ってしまったのかも、インタークーラー冷却スプレーも忘れたし・・・。
気温も高かったので、まぁ仕方ないです。

しかし、純正タイヤのDUNLOP SP SPORT MAXX 050とやらは、ぜんぜんグリップしないです。練習用にまだまだ履き続けますけど・・・。

写真は高坂SAで購入したダブルクリームパンです。ここだけで売っているのかな？

＜＜メモ＞＞
気温は27℃。
タイヤ空気圧は、前が冷間170kpa→温間200kpa、後が170kpa→190kpa。
ベストは47.654秒。アタック失敗なので参考値・・・

GRヤリスのECUチューニングについて、整備手帳とパーツレビューで記事にしました。

今回お世話になったVehicleFieldさんが モニター紹介キャンペーン を実施しています。GRヤリスのECUチューニング費用は25万円ですが、モニター施工者から紹介されると10%オフになります。

私はモニター施工者なので、紹介できます。メッセージを入れていただければ、紹介させていただきます。６月末までの予定だそうです！

VehicleFieldさんのブログにECUチューニングの内容や注意点などが書いてあるので、よくお読みになってください。通常は愛知県のショップまで出向いて施工ですが、通販（ECUをショップへ送ってデータ書き換えてもらい、戻ってきたECUを自分で取り付ける）もできます。私は通販でした。難しい作業ではありませんが、近くにお住まいの方であれば、ECUの取り外しと取り付けのサポートはできます。

まぁ、私にもキャッシュバックがあるので、小遣い稼ぎしたいんですよね・・・

最近はカスタムに時間がとられ、しばらくサーキットへ行ってませんでした。一通り終わったので富士スピードウェイで試してきました。

天気予報で雨を心配していましたが、到着したら写真の状態で雲が低い・・・。準備しているときは大丈夫でしたが、走行開始の瞬間に降り出しました。小雨でしたが、流石にグリップは低下しており、1コーナーやダンロップで数回飛び出しました・・・。

流石にタイムは伸びず2分9秒9が最速で、しかもダンロップで少し飛び出したときのタイムです。ドライだったらなぁ・・・。

このタイムでも前回より若干良いので、バケットシート、車高調、リアLSD、ECUチューニングの効果ですかね。暑くなる前にもう１回行きたいなぁ。