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台風が過ぎ去り晴天でした。暑かったです。アスファルトの上は30℃を超えていたのではないでしょうか？

前回の走行では第２ヘアピン手前のストレートエンドで３速が吹けきりそうでしたが、今日はそこまで回りませんでした。タイムも前回より1秒近く遅かったです。
暑さでパワーダウンしたのか？(車載温度計では前回より2℃高かっただけだが)
全然曲がらなかったので、立ち上がりでロスが多かったのか？(タイヤの劣化や熱ダレも考えられる)

吸気経路の加工をしたことが逆効果だった可能性もあります（ダクトが抵抗になったとか）。構造の見直しを検討します。

アッパーマウントは、前回がピロで、今回は純正ですが、これは関係ないと思いたい・・・

普段はあまり考えずに走っていますが、今回は色々と気になりました。

そろそろ純正タイヤ（SP SPORT MAXX 050）からハイグリップへ変えたいですが、曲げる練習の目的があるのでもう少し我慢です。5分山くらいになりました。

＜＜メモ＞＞
気温は29℃。
タイヤ空気圧は、前が冷間170kpa→温間200kpa、後が170kpa→190kpa。
減衰力は、前後とも中央。
ベストは48.623秒と過去最悪。原因を探る必要あり・・・

GRMNヤリスのボンネットが欲しいなぁと思い、ディーラーへ行って価格を調べてもらいました。ずいぶんと待たされました。特殊なクルマですから、調べるのに手間取っているんでしょうか？

30分近く経って、やっと担当者が見積もりを持ってきました。
税込783,200円

たっか！
諦めました・・・

GRMNヤリスのボンネット：　品番 53310-52010　税込783,200円
GRヤリスのボンネット：　品番 53301-52420　税込54,890円