パンとサムのブログ一覧

写真のタイヤは、左がリアタイヤ、右がフロントです。共に右側が外側。前々から気がついていたのですが、リアのエッジが青いです。リアは見た目でハッキリ分かるくらいネガキャンなので、公道ではエッジが接地していないためですね。

サーキットでは問題ないのかなぁ・・・。調整式アッパーアームで少し立てたほうがいいのかな？

GRヤリスのチューニングのため、今日は愛知県まで行きました。
休憩で立ち寄ったサービスエリアで、ガンダムなお店を発見！
シャアの被り物があって、被ってみたかった・・・
https://www.strict-g.com/store/

こんなお店があるんですねぇ。
普段使いできるシャツがあれば買ったかも・・・
https://www.strict-g.com/items/

4ヶ月間ぶりの富士スピードウェイです。気温は高いし、CR-Sも美味しいところは終わった感じがするので、タイムは期待せずに走行です。一度だけハーフスピンしましたが、アライメントと車高はだいたいOKかなと。コカコーラコーナーが相変わらず苦手です・・・。2分4秒台後半だったので、まぁいいか。

CR-Sってタイヤカスを拾いやすい気がします。クーリングで避けて走っていると、かなりの振動が・・・。街中でも小石をいっぱい拾うんですよね。

別枠で写真のマシンが走っていました。F4かな？
同枠ではVITA-01らしきマシンがいっぱい走っていました。86/BRZカップと思われるマシンもけっこうしました。NS-4なのにレベル高めでした・・・。

＜＜メモ＞＞
タイヤ空気圧は、冷間で前後とも180kpa、温間で前が220、後が210。
減衰力は、前がハードから9段戻し。後ろはたぶん中央。
気温は18度。
ベストは2分4秒809。（TRACK）

アライメント変更したので、確認のため走ってきました。オーバーステアは解消しました（TRACTとSPORTのどちらでもオーバーステアなし）。が、懸念していたとおり、少しだけアンダー・・・。

タイムは45秒9で、0.7秒ほど落ちました。アンダー気味になったせいか、気温のせいか（20℃近かった）、タイヤの美味しい部分が終わったのか。

フロントの車高を少し下げて、前輪荷重を増やしますか。泥沼に注意・・・。

＜＜メモ＞＞
気温は、1本目18℃、2本目19℃。
タイヤ空気圧は、前が冷間170kpa→温間205kpa、後が170kpa→195kpa。
減衰力は、前はHから9、リアはたぶん中央。
ベストは2本目の45秒919。1本目に46秒005あり。

前回ほど前輪の温度が上がっていないが、リアの車高を下げてリアの荷重を増やしたせい？

車で10分くらいのところにアップガレージがあり、たまに掘り出し物を探しに行きます。で、写真のアイテムを見つけました。欲しいけどガマンです。10万円なら買う・・・。

E91用とありますが、E82 135iに取り付けできそうな気がします。このブログを見た誰かが買っちゃうかなぁ。