パンとサムのブログ一覧

今日、シフトミス（ギヤ鳴り）を３回しました。街中で１回、本庄でアタック中に２回です。ギヤ鳴りしたことは今までも数回ありましたけど、今日は多くて気になりました。

ミッションオイルを先日交換したのですが、社外品から純正品にしました。これって関係あるでしょうか・・・。あと何回かサーキット走行して（もうそろそろサーキット走行シーズンは終わりですが）、シフトが入りにくいようなら社外品に戻すかも・・・。

先日(2023/04/15)のECUチューニング後、初のサーキット走行になります。う～ん、気温が高かったせいかパワーアップを体感できませんでした（私が鈍感なせいもある）。僅かな違いを体感できる人って凄いなと思います・・・。

前回より気温が高く（18℃→25℃）、タイヤも消耗したにも関わらず、前回とほぼ同じタイムが出たので、パワーアップしていると思います・・・。

＜＜メモ＞＞
気温は25℃で、晴天。
タイヤ空気圧は、前が冷間180kpa→温間220kpa、後が180kpa→210kpa。
減衰力は、前後ともHから9/36。
ベストは1本目の45秒996でSPORT。TRACKでは46.5秒くらい。
2本目は46.4秒程度。

写真のタイヤは、左がリアタイヤ、右がフロントです。共に右側が外側。前々から気がついていたのですが、リアのエッジが青いです。リアは見た目でハッキリ分かるくらいネガキャンなので、公道ではエッジが接地していないためですね。

サーキットでは問題ないのかなぁ・・・。調整式アッパーアームで少し立てたほうがいいのかな？

GRヤリスのチューニングのため、今日は愛知県まで行きました。
休憩で立ち寄ったサービスエリアで、ガンダムなお店を発見！
シャアの被り物があって、被ってみたかった・・・
https://www.strict-g.com/store/

こんなお店があるんですねぇ。
普段使いできるシャツがあれば買ったかも・・・
https://www.strict-g.com/items/

4ヶ月間ぶりの富士スピードウェイです。気温は高いし、CR-Sも美味しいところは終わった感じがするので、タイムは期待せずに走行です。一度だけハーフスピンしましたが、アライメントと車高はだいたいOKかなと。コカコーラコーナーが相変わらず苦手です・・・。2分4秒台後半だったので、まぁいいか。

CR-Sってタイヤカスを拾いやすい気がします。クーリングで避けて走っていると、かなりの振動が・・・。街中でも小石をいっぱい拾うんですよね。

別枠で写真のマシンが走っていました。F4かな？
同枠ではVITA-01らしきマシンがいっぱい走っていました。86/BRZカップと思われるマシンもけっこうしました。NS-4なのにレベル高めでした・・・。

＜＜メモ＞＞
タイヤ空気圧は、冷間で前後とも180kpa、温間で前が220、後が210。
減衰力は、前がハードから9段戻し。後ろはたぶん中央。
気温は18度。
ベストは2分4秒809。（TRACK）