キャリパー＆ローター塗装その１

はい。定番のイジリばっかですんません。

開口部の大きめのホイールに交換したもんで、
ローターの錆が目立ってしゃーないです。

キャリパーもおしゃれ度が足りません。
キャリパーカバーとかも考えましたが、車検の怪しさと
外れた時の怖さがあり、見送ることに。

ってことで用意したブツ。

・新聞紙
・軍手
・タオル
・水
・パーツクリーナー（3本半）
・真鍮ブラシ
・サビチェンジ（今回の肝）
・水性塗料
・ハケ
・工具（車載工具＋ウマ＋フロアジャッキ）
・勢い

だいたいこんなところです。

ストックのないブツはホムセンでそろえました。
みんカラの先輩方の整備手帳に感謝です。

そもそも塗料の取扱になれていないため、
油性塗料は見送りです。
絶対関係ないとこにかけたりなんやかんやあるので今回は水性で。

ジャッキアップしてタイヤを外した際、一番驚いたのが、ナットの穴。
ちょっとボケちゃいましたが、まったくキズが付いてません。

2ピース構造のナットのお陰ですね。
マックガードのラグナットオススメっす！

タイヤ外したところ（後輪側）

ひどいもんです。

作業中の風景

いつもの駐車場で作業っす。

カレ○ト座間とかでの作業も考えましたが、
塗料が完全に乾くまでしばらくは動かしたくないので
自前の駐車場でやってます。

普通の月極駐車場ですが、左隣が空きのため、
ちょっとぐらい左にはみ出しても一晩ぐらいへっちゃらです。

右後方になんかの町工場があるのですが、
ジャッキアップしてるといつも社長と
思わしきオッサンが声をかけてきます。

「なんだぁ？パンクか？手伝おうか？なんかいるか？」

お車のメンテナンス中であることを伝え丁重にお断りです。
たまにはそっとしておいてください（爆

タイヤのローテーションも兼ねているので、全輪同時作業です。

ローターの錆はパーツクリーナー＆真鍮ブラシでゴシゴシしましたが、
一向に綺麗になってくれる気配がありません。

しゃーないんで、キャリパーだけブラシでゴシゴシ。
いくらパーツクリーナーを吹きかけても
ブレーキダストっぽいカスが垂れてきます。

新聞紙がメタリックカラーでそまります。
パーツクリーナー2本使いきってしまいました。


さて、画像はサビチェンジ施工直後です。
塗った瞬間から化学反応がおき、青く変色してます。

サビチェンジを２輪分施工後、もう片方を見るとこんな感じ。
化学反応が進み濃紺に変化してます。

フリーハンド＆マスキングなしで塗り塗り。
フチは塗るつもりはありませんでしたが、
塗料がかかってしまったのでしかたありません。
前輪側はフチも塗っちゃいました。

こちらはサビの上に直塗りなんで長くは持たないかと・・・
まぁいい比較材料です。

パッドが触れる面にはみ出ても関係ありませんね。
どうせブレーキ踏めば綺麗に削れてくれるはずです。

その２に続く・・・