ゑるかむ整備　その３　（Fキャリパー　グリスアップ）

車種固有の問題として、効きが悪い・・・とよく聞くものの。
フォークオイル漏れでダンピング不足でのカックンノーズダイブを差し引いてもあまりに制動力・タッチとも悪いんでチェック。

現状
・初期制動が悪い　握っていくと急激に制動立ち上がる
・制動時の空走感

予想
・キャリパーピンの固着
・ピストン固着
・ディスク面・パッド面への油脂付着（フォークオイル漏れあり）

とりあえず全体的にマジックリンと歯ブラシでガシガシ

パッド面、ディスク面ともに特に問題なさそうだったけど、一応ブレーキクリーナーで脱脂。
溝に溜まっていたパッドカス等をかき出しておく。

キャリパーピンは固着してなかったものの、カラッカラに乾いてました(^^;

内側もガシガシ。

ピストン固着はしていないものの、どうも大小のうち小さいピストンの動きが渋いです。

ピストンを押し出して摺動面確認。

げ、けっこーキテる。　カジりも一箇所発見。

今回は仕方ないのでセオリーどおりに摺動方向と垂直に１０００番ペーパーで均しておく。

近いうちにピストン/シールキット、ついでにマスターキットも買ってきてブレーキフルOHですね。

以降手がベタベタで画像なし。

キレイにした摺動面にブレーキのどの部分にでも使えるという触れ込みの、モリブデン配合のラバーグリスでキャリパーピンとピストン側面をグリスアップ。

後は、手で押してもピストン戻るくらいになるまでピストン揉みした後組んでみて、キャリパーがスムースにスライドするかどうか確認。

とりあえずリニアに効く感じで、タッチは良くなりました。

これでリアのブレーキシュー交換と、フォークオイル漏れも直せばとりあえずそう不満にはならない・・・はず。