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いつものディーラーから半年点検の案内が来てたので、事前予約をして行ってきました。

登録から３年半です。

お願いしたのは整備メニューのほかにオイルとエレメント交換のみ。

２月の車検時の走行距離　21542キロ
今回の点検時　　25293キロ

半年の走行距離３７５１キロです………が、夏休みに１７００キロを走った分を差っ引くと月あたりの平均は４００キロにも満たないという…（汗）

で、お願いして遊んでいるときに電話が鳴りました。

バッテリーの比重が低くなっているということ。
エアコンフィルタが汚れてきているということ。
ワイパー交換もどう？という内容。

決算期なので粗利が欲しいのでしょうか？

エアコンフィルタは車検時に自分で交換してたので、そんなに汚れてないと思い、お断り。

バッテリーは交換も視野に入れ、考えておくということに。

ふき取り性能が悪くなってきており、納車以来交換してなかったワイパーはお願いしました。



むしろ残念だったのはウォールがややヒビ割れしてきているタイヤの指摘が何もなかったこと。

ここで指摘されてればタイヤ交換のついでにホイルも一新する正当な理由ができたのだが・・・。


そのほかに指摘事項はなく、無事終了。



しかし、整備報告書を見ると手書きの項目のところに、『エアフィルター汚れてます』と記載が！！

エアフィルターってインテークですよね？

こちらは納車以降、交換してないので汚れてるのは承知しているのですが、電話では間違いなくエアコンフィルターと言っていたんですよ。

エアコンフィルタもエアフィルタに間違いないですが、理解に苦しむ内容です。

電話をかけてきた整備士？営業？はどちらのことを言っていたのでしょうか (´ヘ｀;)

ソース：http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090825-OYT1T00710.htm

以下　コピペ

----------ここから----------

政府は２５日、高速道路で行う「あおり運転」の行為に対し、車間距離不保持の違反点数を現在の１点から２点に、反則金を普通車で６０００円から９０００円に引き上げる内容の改正道交法施行令を閣議決定した。


　罰則も「５万円以下の罰金」から「３月以下の懲役または５万円以下の罰金」に厳罰化する。高齢ドライバーの保護などが狙いで、今年１０月１日から施行する。

　道交法は前方の車が急停止した際、追突を避けられるだけの車間距離をとるよう義務付けており、全国の警察本部は昨年、高速道路を中心に１万１９３９件の違反を取り締まった。


----------ここまで----------



あまりスピードは出さないので、追い越し車線であおられる側になるケースの方が身に覚えがあるのですが、昨年だけで１万２０００件弱の取り締まりもやってるんですね。

高速道を頻繁に走行する皆様、お気をつけて。

こういうのって、施行直後に力を入れて取り締まる傾向にあると思います

１０月アタマから施行なので、長野オフへの行き帰りの際も気をつけましょう。

先日の大黒オフの際、スーチャー積みのｔｋａさんが面白いネタを仕込んでいました。


ボンネットを開けてスーチャーをお披露目するのはもはや恒例になったため、ボンネット内側にＬＥＤを仕込んでたんですが、点灯スイッチは支柱連動という小ワザ。

要するに、ボンネットを開け、支柱を立てるとＬＥＤが点灯するという・・・。

しかし動作が不安定らしく、点かないこともあるらしい。

マイクロスイッチやタクトスイッチはどうかと考えてみましたが、マイクロスイッチは大きさがネック。
タクトスイッチは配置した際に結線部がボンネット側になってしまい、絶縁をしっかりしないとアース落ちしてしまうため、安全性に欠ける。


そこで、こんなのどうでしょ？







中央部の幅１４ミリの部分がスイッチです。

電気業界ではリードスイッチと言います。

某エーモン工業のマグネットスイッチと呼ばれるものと動作は同じです。

何もない状態だと抵抗値は無限大。電気は流れません。





しかし、どこにでもあるような磁石を近づけてあげると

ショート状態となり、通電します。






・・・っと、リードスイッチとはこのような特性をもってるのです。

で、どういう風に使おうかというと







簡単に回路作成するとこんな感じ。

中央上部のワニグチクリップは配線をショートさせるためだけに接続したもので、電圧はかけてません。

この回路のスイッチ部分に磁石を近づけるとこんな感じ。








はい。点灯します。


で、具体的な使用法はというと

ボンネット内の支柱を立てる穴の中にリードスイッチを仕込んでおき、支柱の先端に適当な大きさの磁石を貼っておけば・・・。

支柱を立てた際にスイッチが入りＬＥＤが点灯するという仕組みですぁ。

磁石とスイッチが密着しなきゃダメという必要はなく、近接距離５ミリもあれば反応します。
それに、スイッチ全体を熱収縮チューブで絶縁しちゃえばアース落ちの心配は皆無となるわけです。

私の車のエンジンルームは見せるような物もありませんので取り付けはしませんが、興味のある方はぜひどうぞ。

８月定例会　お疲れさまでした。

遠征組の方々もおり、始めましての方々もおり、閉鎖まで時間があったため、とても充実したオフでした。



クニアキさんのオーディオトランクを凝視したり

道を間違えて大黒に来ちゃった S-Miki さんに部品提供（爆）

カトモさん、貴重な時間を頂いた上での作業、ありがとうございます。

samboさん、お兄ちゃんさんの光りモノ…の配線を観察したり（大爆）

間接照明、参考にさせていただきます。

遠征組の　しまくさん、かにゃパパさん、転回さん、はじめまして。


ほかにもたくさんの方と駄弁り、楽しく過ごすことができました。


個人的には１２系Ｚが６台並んだ光景がよかったです(≧艸≦*)

自宅のエアコンを掃除しました。

なんとなくカビ臭さがするし、風量が弱い気がしてたんで、掃除しなきゃなーとか思ってたんですよ

フィルタを掃除するついでにルーバーの隙間から内部を覗いてみると











汚れがっっΣ(ﾟдﾟlll)







このままだと効率も悪くなり、電気代に響きかねない。

ということで

　











作業開始！





とりあえずキャビネット分解。

見えてるネジを外していけばなんとかなるもんです。









フィルタはこまめに掃除してるのでエバへの目詰まりはありませんでした。

今回掃除したのは吹き出し口の部分とファンです。

本当はファンとファンモーターを取り外し、ファンだけを水洗いしたかったのですが、お出かけの予定があったため、取り外さずに掃除です。




で、結果がこんな感じ








ファンを取り外さなかったので奥の方に除去できなかった若干の黒カビが残っていますが、妥協点を見つけて終了。


感想としては、カビ臭さはやや改善したというレベルだけど、風量は良くなった！と体感できるレベル。

効率が良くなり、省エネ性アップ……か？