FC3S ワーニングユニット交換

自分は諦めて後付けの時計を付けましたけど、修理出来るんですね！
純正の機能は生かしたい気持ちわかりますし、その姿勢に感服です。

後記も読みましたが、ヒューズでしたか😅
シガーライター部にもヒューズが備わっているのですが、BOXのヒューズの方が先に飛んだケースですね。
私のFCも時計が点かないのですが、BOXのヒューズ見てみます。とても参考になりました😄

時計なんて、社外の後付けでえぇやん！
って、なると思います。
実際、電波時計併用ですし(笑)
シンプルに機能を活かせるのは、やはり純正です。 部品が出なくなってきた車種だけに、大切にしたい気持ちがあるのも事実です。

シガライターから電装品を使ってなかったら、ヒューズって気付きにくいですね。

こんばんわ

私も今この時計で悩んでます
ハンダはやりかえてコンデンサをうち変えたけど
まだ時計がつきません(^^;

この情報を見ながら確認させてもらってます
私の場合は
アース不良かも(^^;

どうもです。
今時の車には時計無いですもんね。
FCの時計は貴重だと思います。

古い車種はアース不良も十分考えられますね。
シガライターヒューズは意外に盲点もしれませんね。

私も以前時計がつかないので、時計の表示の故障と思っていましたがラキさんと同じようにシガーのヒューズ切れでした。

私の場合はシガーから12Vのエアーコンプレッサを使った時に切れた感じでした。
シガーライタのヒューズは10Aなのに、シガーから取るエアーコンプレッサのヒューズは15Aなんですよね。そりゃ飛ぶこともあるだろうって感じです。
その時に10Aヒューズのエアーコンプレッサに買い換えました。

経験者は知っている！ですね。
良くできた回路ですね。

CPUに続いてワーニングユニットも補修に出されたんですね～
オイラのFCの時計もチラチラしているので修理に出そうかと思っていたのですが、ラキさんのブログで「結構な金額」と見て躊躇しちゃいそうです（苦笑）

高かったかです。いや、マジで！
自分でやろうと思えば出来ると思うのですが、きっちり直して長く乗る！を考えた結果、プロにお願いしました。

純正部品は大事にしたいですね。
このようなトラブルシューティングレポがみんなの役に立つのではないでしょうか？
最後のサザエさんのようなオチも…必要要素です。

そうなんです。
純正を活かせるなら活かしたいなと。
しょーもないけど、トラブルシューティングは共有したいですね。
もぅ、この年代の修理にはオチはつきものですかね(笑)