岡山国際サーキット　スポーツ走行　

「ニの舵」かな〜

「ニの舵」？？？
舵を２回入れてるってことですかぁ？？？
そ、それには心当たりが・・・。
ハンドルこじり過ぎなのか・・・。

いや、一の舵でキッカケ作ってニの舵でグリグリっと曲げるのですが、ラキさんはキッカケだけでコーナリングしちゃってコーナリングが半円状になってしまってるように見えます！

ほぉ～、なるほど。
だからタイヤの限界が低いんでしょうかねぇ。

恥ずかしくも、車載を見てもらうのは勉強になります。

上手な人ほど車の問題を運転で補っちゃうので！
もしかしたら車がアンダーで滑らせてコントロールしちゃってるのかも知れません。
キッカケを与えた後、「ちゃんと」ハンドルを切れ込めるのか。そして切り込んで反応するか、その反応がアンダーなのかオーバーなのか。切ってオーバーだと怖くて切れないし、アンダーだとアクセル踏んでパワーオーバーで誤魔化しがち。
ハンドル切り込めると曲がるのでハンドル戻し方向でアクセル踏めるようになるので出口オーバーというかスライドコントロールする時間も減ります！

おぉ～、何だか難しいですねぇ。
自分ではアンダーとは思ってないけど、実は体がアンダーにならない様にしてるのか・・・。

結局、走行枠の後半でしかタイムが出ないのは、タイヤがある程度滑ってくれた方がコントロールしやすいからなのかも。

でも、そういうことを意識しながら走ってみたいと思います。

お疲れ様です。
サーキット！良いですね！！
もう、走り方忘れました。。苦笑
目も悪くなったし、反射神経も鈍くなりました。。が、走るの楽しいですよね。
エンジョイで走ってみようかな〜〜
その前に車メンテか。。

タイムばかり気にしては『エンジョイ』が欠けてきますね。

私も毎回最初は『慣れ』から始まります。(笑)

楽しく走れることが大切ですもんね。