プラグ&イグニッションコイル交換

朝駅まで乗ろうと思ったらカイエンがボクサーエンジンに生まれ変わってた。
メーターには神々しくチェックランプ。

診断かけたら8番さんが息してないっぽい

一つでたら他もそろそろやべーだろ、って事で全部変えちゃいます。
その日のうちに発注で翌日到着ですよ。
良い時代になりましたねー

気合い入れて取り掛かります。

コイルをとめてるこいつ。厄介でしたー
こんなの外すソケットなぞ持ち合わせておりませんて。。。
近所のホームセンターまでお散歩になりました。

無事外せて交換完了。
ポイントは
・4番8番(それぞれ室内側)は狭くて外しにくいので、プラグレンチは長いと使えない。
ソケットレンチ用のプラグアダプターをなぜか持っていたので難を逃れたけど、無かったらかなり苦戦したかも。
・プラグがあり得ないくらい硬い。
死ぬほど力入れても回らなかったので、太い棒を持ってきてテコの原理でやっとこ回しました。
・右側のエアフィルターBOXには配管が付いてるけど、こいつの外し方がちょっと面倒。
仕組みが分かればなんて事ないんだけど、最初なんで結構悩んだ。

総じて難しい作業では無かったなー。
整備は楽しい^ ^