5,000km走行後のベール・ノヴァのC6を入手しました。 デザインコンシャスなところ、ボディーカラーと内装のベージュのコントラスト、類稀な乗り心地が気に入っています。 ディーラーのショールームで1年ぐらい？眠っていて、その時はこのカラーに興味はなかったのですが、ナンバーを取って外に駐車してあ ...

300km走行の試乗車を購入しました。 初ディーゼルです。楽しみです。 とても気に入っていました。このクラスでは最高と言ってもいいでしょう。 でも事情があり、3年足らず、2万キロでDS7クロスバックにバトンタッチしました。

久しぶりに新車で購入しました。 何十年かシトロエン三昧でしたが、少しイタリアンを、中でもサソリの味を気楽に楽しみたいと思いました。 ミッションは久しぶりに5MTです。シートがレーシーで、腰痛が起きないか心配ですが、乗り心地は望外にいいです。 スポーツモードがおもちゃみたいで面白いです。 1年半 ...

2015年3月、140㎞走行後のC5セダン　セダクション　を入手しました。 初代C5と同様、10年10万㌔以上を目標に可愛がります。 ・・・という決意だったのですが、購入して2年も経たないうち（約27,000キロ走行）に、エンジントラブルで連続3回高速道路で止まることになり、手放すことになって ...

市街地乗りの目的ではとても優れた車です。一度高速道路にも連れ出してみたいです。

2002年型の旧型前期C5に新車時から乗っています。先日10万キロを超えました。今まで乗ったどのシトロエンよりも信頼性が高く、快適で、もう少し乗り続けたいと思っています。 本当はメインで乗っている1台ですが、「みんから」では、メインの登録は2台までなので、ここでは泣く泣くサブに分類、・・・と書い ...

デザインが命ですが、意外に操縦性がスポーティー。 写真は2008年の関西フレンチフレンチ会場で。（z485さんの鮮やかなオレンジのプルとともに） 2015年3月14日、6万㌔直前で旅立ちました。 オープンライフを楽しませてくれて、有難う。

デザインがいい車で、9年間お世話になりました。

日本発売当初はMT車が50台ほど輸入されましたが、オーダー時には在庫がなく、納車まで半年かかりました。ボディ剛性は戦車のごとく、塗装はレクサスのごとくで、素晴らしい車でした。父が12年間（たった20,000km）乗った後に譲り受けました。しかし、シャーシが立派過ぎ運転が嫌いになりそうで、3年あまり ...

普通のデザインに近づいた初めてのシトロエンでしたが、サイズも日本の街に丁度よく、ハッチバックにも大量の荷物が積めて、ファミリーカーとして5年間活躍してくれました。1年落ちのディーラーの試乗車でした。