ドアミラーウインカー交換　やっとその３

しばらくの寒さで、室外での作業に嫌気が差していたので、前回の取り付けから今回の配線作業まですっかり日が経ってしまいました。

で、今回はフットランプ用の配線です。

サクサクとドアの内張りを外して、スカッフプレートも外します。

この時期はプラスチックが硬くなって割れやすいのでイヤですね。

ドアスピーカー上部に、使われていないカプラーを発見しました。

白カプラーが２つと青カプラーが１つ

白カプラーには、それぞれに白色と緑色の配線が３本ずつ刺さっています。
青カプラーは・・・何色だったかな、けっこうたくさん刺さっています。

何に使うのか謎ですが、作業を進めます。

ドアから室内へ入る配線の集合部を浮かし、ビニールテープをぐるぐる外します。

クリップが割れるのに注意しながら配線を浮かせたほうが、後の配線通しなどの作業が比較的ラクになります。

で、配線通しが通りました。

通したい配線を配線通しのわっかにひっかけ、途中で抜けてしまわないようにビニールテープで仮止めしておきます。

途中で抜けてしまった時の脱力感ったら・・・

で、運転席からと助手席からとの配線を、助手席側三角窓の根元にあるカプラーまで持ってきます。

お決まりの、３つあるカプラーのうち一番手前側の白色カプラーから、緑線のカーテシプラスと白線のカーテシマイナスを取り出します。

寒さが和らいでいるとはいえ、同時進行でサイドカメラの配線もしていたため、途中経過が乏しいです。

今回取り付けたドアミラーウインカーでは、多くの同様の商品にもあるようなポジション用？デイライト用？の白色ＬＥＤが内蔵されていました。

私はポジションやデイライトでの使用ではなく、フットランプと連動で点灯させたかったのですが、叶いませんでした。
点灯確認のためにポジション用線をフットランプ用線と共にカーテシ線に接続させたところ、常時点灯になってしまいました。

恐らく、ポジション用のアース線がドアミラーウインカーのアース線と共用されているのが原因かと考えています。
何かしらの対策を練って、またヤル気が出たら配線してみよう。