レガシィがなくなったことにより、3人以上乗れる車がKEIしかない。 ただKEI君も14万キロそろそろだよねってことで乗り換え。 昔嫁さんと結婚前にスイスポ欲しいね！って試乗しに行ってたのが平成22年ごろ。 うちのスイスポは平成22年式。 ちょっと運命感じたり。 アルトと入れ替えのため売却。 気 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年05月04日
NSRを買っただけなのに持ち主までついてきた。 そんな一台。 エンジン載せ替え、ボアアップ等々バイク整備の基礎をお勉強させてもらいました。 バイクは出入りが激しいが、こいつだけは手放さん。 車に忙しくて触る時間が取れず放置気味…(´・ω・｀) ガレージの隅で埃を被っていたが… 2023年5月 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2019年05月04日
サーキットでリア周りポシャりました。 代わりにレガシィ投入で合間みて直す予定。 復活は5年後の予定… ロドスタ仕様 エンジン、吸排気 マルハ製軽量フライホイール28R ARCインテーク&エアクリBOX ＲＳ☆Ｒ 4-1エキマニ 触媒？ 鉄管音シングルマフラー エンジンライトチューン仕様？ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2010年01月04日
またレガシィ買いました。 ド初期のA型だけにそこそこ安かった。 距離飛んでるけど。 しばらくロドスタはお休み。 GT＋スポーツワゴンな感じで今乗るなら丁度いい。 速い、楽しい、快適、安心。 巷では不評みたいだけど意外と悪くない。 ちょいちょい整備しながら乗ってきます。 プリウスと入れ替えの ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年08月08日
BP5A→BP5Bに乗り換え。 エンジン等々外れだったようで、オイルポンプ死亡と思われるタービンブローに悩まされ、手放すことを決意。それでも18万キロよく走った。 2年は乗りたかったのだが・・ また機会があれば乗りたいクルマ。 不満は特にない。 ロクな写真がないｗｗ
所有形態：過去所有のクルマ
2019年05月04日
憧れの隼。 カッコイイ。加速ヤバい。高速快適。ワインディングも楽しい。そしてカッコイイ。 やむにやまれぬ事情で泣く泣く売却。 もう一度乗りたい。
所有形態：過去所有のクルマ
2018年04月23日
絶滅危惧種の250マルチ。 効率云々よりも乗って楽しい。 それでいいじゃないか。 音も最高！ 乗り換えにより売却。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年08月24日
最後に残っていた嫁ロドが複雑骨折したため、急遽足代わりに購入。 非常に安かった。 一応5MT。 14万キロ走っても快調。 だがスイスポへの乗り換えのため、知り合いに売却。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年01月21日
ど初期A型のGTスペックBです。 マッキン付き、STIスプリング、STIマフラーは最初からついてました。 快適快速仕様でとりあえず20万キロ越えし、乗り換えました。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年04月15日
通勤、お買い物用に65000円で購入！ さて…いつまでもつかw ボールジョイントのガタと車検切れのため廃車。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年07月19日
家族持ちで車好き、通勤は高速メインで趣味に釣りをやる自分には、レガシィツーリングワゴンが最高の相棒です。 運転が楽しく、ゆとりのあるパワーと、必要十分な快適性があり、荷物も載せれる。 サイズが大きいとの評価もありますが、そのおかげで後席の快適性と積載性が向上しているので、家族持ちには最適です。 ...
2021年02月24日
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