チャペのブログ一覧

4時頃から1時間ほどかけてあっさりとエンジンを下ろしました

借り物のフォークリフトが超便利でした



下りたエンジンを眺めていたら

＠うえだ＠さんの整備手帳

DIYエンジンオーバーホールに挑戦！を思い出して

ついでだからピストン・ピストンリング、バルブリテナーシール、タイミングベルト、なども交換したいなぁなんて思い始めてます


はたして復活はいつの事やら 

11日の午後から始めたビートのエンジン下ろし作業
昨日の午後には右ドライブシャフトの離脱まで、今夜2時間ほどで左ドライブシャフト離脱とエンジンマウントボルトを緩めるまでになった
明日の夕方に少し作業すればエンジンが下ろせそうです


エンジンを下ろす気になったのはロッカーアームを止めているボルトを1本ダメにした事が始まりなのだが一番はミッション交換が目的である

じゃじゃ～ん！オークションで購入したLSD（リミテッド・スリップ・デフ）入りのミッションへ換装します

アクセルワークでコーナーリング姿勢を制御するのが目的です
It's fun to drive!
楽しみ～～っ！！！

先週、職場に有給休暇の届けを２時間半ほど提出しビートのユーザー車検に行ってきました
結果から言って「再検査」となりました

心配していた最低地上高とヘッドライト光軸のうち最低地上高はすんなりOKでした
しかし光軸がNGで右が高いと指摘を受けました

検査官が下回りの目視点検でもNG箇所の指摘がありまし
タイロッドエンドのゴムブーツにヒビが入り、グリスが滲んでいて交換するように指示です

あぁそういえば前回の車検時に年配の検査官から「ヒビが入ってるから次回は交換した方が良いよ」と優しく教えてもらったような記憶が有ったような・・・・。
ろくすっぽ点検もせずに持ち込んでいるのがバレバレ車検となりました


さっそく車検場、近くにある整備工場に出向き交換をお願いしました
11万キロ20年なのでブーツだけでなくタイロッドエンドごと交換します
部品の発注もあり2日ほどかかるようで預ける事にしました

12月も半ばを過ぎ今年もあと少しとなりました
年が明けると1月7日にビートの車検の期限がきます
 
二年前はユーザー車検でした。その時の整備手帳→雪中ユーザー車検

今回も費用節減（これ大事です）のため同じくユーザー車検です。車検場の予約を12月20日第一ラウンドで申し込みました


前回はフロントのローターやパッド交換などやりましたが今回はさらっと点検のみ

ブレーキとクラッチのフルード交換したいんですが車は冬眠中で使用しないし寒いので来春になってからやることにします


ボクのビートの足回りはコニーのショックアブソーバー（Cリング車高調）とノーマルスプリングの組み合わせです
車高は前後とも一番低い状態で調整されています、そのままでは低すぎて車検アウトです

前回はヤフオクでノマールサス前後アッセンブリーを買い、付け替えて車検を受けました

しかし今回は先月、アライメント調整をやったばかりでなるべくならサスをいじりたくありません

車検時の最低地上高は9センチをクリアさえすばOKです

それに対応すべく悩みに悩んで今回はハイテクニックな裏技対策で挑むことにしました（笑）
で、取った裏技とは・・・・・。
普段履いてる60扁平のアドバンから82扁平スタッドレスタイヤに履き替え、タイヤエアーをパンパンに詰めてみました(^_^;)


ダイドーの珈琲缶が丁度9センチ
一番低いサイドスカート・フロント端に缶コーヒが立ちました 、いけるかも・・・
ダメモトでトライしてみます (^_^)

不安と言えばヘッドライトをHIDに変えたので光軸がでるかどうかも不安です

車検場から自宅が10分と近い事から、ダメだった時は自宅に戻って整備し再検査すれば良いかぁ・･･・と、プチ開き直りしてます（笑）




とまぁ、ボクのビートはなんとかなりそうなんですが・・・（以下、弟の話題）



東京に住む弟から先日メールで「母屋の2階物置にあるシリンダーライナーを送って」「1番ピストンのリングが割れてシリンダーにキズかついた」と依頼がありました
 


添付されていた写真です（几帳面な弟の性格がでてますな）
自宅ガレージでエンジンオーバーホールしています
オーバーホールは二回目、一回目は弟がまだ我が家に住んで居た30年前頃、我が家の倉庫でやってます


その時に交換したライナーがこれです
上が3番4番、下が1番2番です
 

優しい兄のボクは（笑）プチプチで丁寧に梱包して宅急便で即日発送してあげました

保管して30年ぶりに復活するライナー君「えーマジでぇ～、オレ復活？信じられない～」と
言ったかどうかは判りませんが（笑）感無量でしょうね

 写真はNexus7-32T 32GB （2012）画面7インチSIMフリーのアンドロイドタブレットです
注：ビートの整備手帳と一部重複する記載が有ります

 
携帯電話は未だにガラゲーのボクです
就業中はほぼ100％ネットの繋がってるノートPCの前。自宅に帰ってもダイニングテーブルにモバイル・ノートパソコンが立ち上がっているなどネット環境がバッチリなためスマホを必要と感じてませんでした

しかしながらドライブ先で周辺情報など調べられたら便利かも。GoogleMapも使いたいなどの理由から通信機能のあるNexus7-32Tに狙いを定めオークションで探索です

オークションアラートに「Nexus7　SIM」と入れていて値上がりしなさそうな物件だけウオッチに入れてました。運良く落札時間が平日で、説明文がイマイチだったため通常落札よりかなり格安にポチリました

Nexus7は本年の夏頃に新機種が発表され、ボクが購入したのは旧機種で(2012)と標記されるものです。新型で(2013)と標記されるモデルとの主な違いはLTEに対応せず3G回線のみ・アウトカメラが無い・液晶の解像度などです





１．月額が安い(エントリープラン875円／月）


 
整備手帳にも書きましたが全て百均素材を使いタブレットホルダーを自作しました





 

 Nexsu7の良いところは目的地を音声で入力し検索できる事。フリックでの操作も使い勝手が大変宜しい。ルート検索・リルートも素早く示されま、検索後に提示されるルートもユピテルより賢い感じで信頼できそうです


Nexsu7はGoogleが販売しているだけ有ってGooｇleドキュメントとは親和性が高く作成したドライブ計画をNexsu7で簡単に表示できます。ブラウザーのGoogle Chromeでドライブ計画を確認し、予め埋め込んである観光情報ショートカットから簡単に必要な情報へジャンプできます。これまで紙に計画を印刷していましたがそれも必要なくなりました