初恋＆初体験の元カノ「ホンダS800」
高校を卒業し初めて買った車が黄色のホンダS800でした、一目惚れでした
その一目惚れの元カノと2016年の年末に復縁しました(正確に言えば同じ車種の別のS800)
購入後、自宅倉庫で自力分解整備しました。手を入れたのは以下のとおり。整備期間は約8ヶ月。完成後に３か月で5000キロ走行し無故障でした(^^)
(その後、4年間で約65千キロ、沖縄を除く46都道府県をSで走破しました。)
エンジン関係
１．エンジンヘッドのベリリウム銅バルブガイドへ打ち替え（Y氏外注）
２．ヘッド面研磨（Y氏外注）
３．バルブすりあわせ（Y氏外注）
４．バルブ廻り、ヘリサート、油道のメクラ取って掃除、ヘックス蓋取り付け
５．カムスプロケのボルトヘックスへ交換
６．新品IN・EXカムへ交換
７．ウオーターチョークプレート交換
８．オイル遠心分離器分解清掃
９．セルモーターヘッドのオーバーホール（Y氏外注）
10．ダイナモオーバーホール（Y氏外注）
11．リアカバー（バックプレート）のオイルシール取り付け径拡張加工（Y氏外注）
12．クランクオイルシールの前後交換
13．エンジンマウント新品交換
14．IN＆EX関係のスタットボルト交換
15．IN＆EXカムスプロケットのカップリングラバー新品交換
16．スピードメーター取出しオイルシール交換
17．ディスビオーバーホール（Y氏外注）
18．キャブ・フロートバルブセット交換
19．フロートチャンバーワッシャー新品交換
20．キャブオーバーホール調整（実弟作業）
-------以下追加整備-------
21．キャブリビルド（Y氏外注）
22．光学式フルトランジスタ点火方式変更
ミッション関係
１．インプット＆アウトプットシャフトのオイルシール交換
２．スピードメータワイヤ取りだしオイルシール交換
３．チェンジレバーブーツ関係新品交換
４．レリーズベアリング交換
５．レリーズアームホールを拡張研磨し再販ダストブーツ取り付け
-------以下追加整備-------
６．レリーズシリンダー（リビルド品）・カップ・ピストン新品交換
７．クラッチ・ブレーキマスター本体＆ピストン等全交換。 19Ф→21Ф（Y氏制作加工品）
サス・駆動系
１．リアアクスル＆アクスルサポーターのオイルシールとダストブーツを新品で全部交換
２．チェーンエケースのベアリング・オイルシール・Oリング・テンショナーローラ・チェーン本体を新品交換
-------以下追加整備-------
３．フレキシブルジョイント（ゴムジョイント）前後新品交換（名岐製）
４．プロペラシャフトのセンターリングピース＆ダストシール新品交換（名岐製）
５．コニー製ショックアブソーバー新品へ交換
６．チェーン新品交換
７．フロントアッパーアームマウント設計製作しショックのストローク2センチ拡大。ネガキャン化
９．ツインカムクラブ製、フロント無段階ハイトアジャスター取り付け
10．Fハブベアリング交換
電装系
１．ダイナモケーブル新品交換（実弟製作レプリカ品）
２．ライトハーネスのレプリカ品製作交換
３．ライトリレー製作取り付け
４．CBIEポジション球付ヘッドライトへ交換。ポジション球をデイライト配線
５．ETC取り付け
６．フェールゲージのゴムパッキン交換
７．アース線レプリカ作成・交換
８．セルモータリレー中古品交換
９．イグニッションコイル、純正中古品へ交換
10．コイルレジスター、当時品へ交換
11．コイル→ディスビ線引き直し
12．メインハーネス外装テープまき直し
-------以下追加整備-------
13. 燃料センサーを汎用新品を個人輸入し流用、交換
14．スピードメーターあばれる君修理（分解清掃）
その他
１．当該整備に必要とされるパッキンやOリング交換
２．エンジン・ミッションの外装清掃
３．エンジンルームのフレーム黒塗装
４．ラック＆ピニオンステアリングギアのグリス交換。外装清掃。蓋シルバー塗装
５．オイルパンはじめネジ類などサンドブラスト後に再メッキ
６．スピードメーターワイヤ新品交換（名妓製）
７．EXマニ＆マフラーサンドブラスト後にピンホール修理・黒耐熱塗装
８．フードストラップ（幌ベルト）新品交換
９．チョークワイヤ交換（中古良品）
10．クラッチ・ブレーキ・アクセルペダルをリビルト品に交換
11．ブレーキシュー張り替え
12．前後ブレーキカップブーツ交換
13．テールパイプハンガー新品交換（リプロ）
車名 S800
型式 AS800（チェーン駆動）
初年度登録 昭和41年 (1966年)
走行距離10,2500キロ
購入金額：老後の貯蓄がすっからかん(^^;)
所有者登録日：平成28年12月21日
