mashimashi5656のブログ一覧

最近二度同じ作業を繰り返すのがMyブームみたいですw

本日部品がきたのでスロットルをまたはずしました。
今回で何度目?
確かヘッドカバーパッキン交換したときもとったよね;;
ネジがやせちゃうんじゃないの?って思うくらいとってます。
実質・・・・5回目ですかねww

もういやです(´；ω；`)
後これやるたびに思います・・・・・エアー欲しいw





とにかく取り外して汚れを出来るだけ取りました
完全に取れてないけど・・・・まぁいいかw
だって取れないんですもん


次にISCVの調整したんですが限界に閉じてもまだ・・・開いてる(´・ω・｀)
大丈夫なんかいな??



初公開私のセリカのエンジンルームです。
もうあるお方に指摘され、どう考えてもノーマルじゃないよね?
って言う空気を感じ取り泣く泣く公開ですw
え?これじゃ分からない?いいじゃないですかwwヾ(;´▽｀A

仕様は内緒分かる方は分かりますよね
正直言うと買って修理しかしてないので自分でつけた社外品は一つもありません。
なので仕様も曖昧なんです。


さてさて仕様はともかく修理終了
アイドリングは・・・・
・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・微妙ww
1000回転から1100回転くらいですかね
前より下がりましたがこんなもんでしょ
だってもう限界に下げてこれですし
一先ず終了。

失敗ですww
今日スロットルつけて点火したら
ブォォォオオオオオオオオオオオンンンンン
って感じで勢いよく吹けあがり
アイドリング常時2千回転でした。

やっちまったぜww∩( ・ω・)∩

近所のばあさんが目玉飛び出てこっち見てましたw
まあそんなこんなで

本日の作業
・スロットル取り付け
・ボンピンの位置あわせ

スロットは後日また取らないと・・・・・orz
あれ作業するのに腰が痛いんですよね(´；ω；`)

2歩進んで一歩下がる、まさに私の作業はそんな感じ

多分今回のアイドリング不良の原因と思われるところを洗浄です。
実はここまで来るのに時間がかかりましたw

実はネジなめっちゃったんですよね(;゜∇゜)ﾀﾊﾊ
場所が場所だけに無理か～と思って駄目もとで現品を持っていき相談に行ったら

(ﾟ∀ﾟ)「簡単ジャン、やったあげるよ」
∑(￣□￣;)

意外な回答そして速攻終了・・・・oh・・・・
相変わらずすごすぎですよ・・・・;;

とにかくありがとうございました。

っていう感じで無理だと思って中古まで考えてたものがなんなく終わりまして
本日メインの洗浄に入りました。

やる前の真っ黒なものは撮り忘れですごめんなさいm(_ _)m

念入りにやってかなり綺麗になりました。


反対側も洗浄しました。



あ、正方形の四角のところです。
今回はISCV洗浄でした。
分解は出来そうもないので中のほうちゃんと綺麗になってるか不安ではありますが
アイドリングが戻ればいいのでこんな感じで

後はネジ探して新しいものにして取り付けですね。

いつものようにのんびりやっていこうと思ってます。

昨日に続いてエア抜きです。
色々な方からアドバイスをいただきほぼすべての指摘を実行ww


結果ですが・・・・・



ぶぶぶぶぶぶ
ブレーキが生き返ったーーーーーーかな?ww

とりあえずブレーキとしては生き返ったようですが
錆まくっているローターのせいで制動力がいまひとつですw
今の状態だと試運転出来ないので後日試運転+洗車でもしようと思います。

アドバイスをくれた皆々様ありがとうございましたm(_ _)m

これで完全に直るといいのですがまだまだやることが沢山あったりしますww
一先ず疲れたので休憩( ´ー｀)y-~~

本日風が強かったですがこの前の続きとしてセリカのブレーキのエア抜きをしました。
それで結果ですが・・・・・


駄目でしたorz

まぁ最悪を考えていましたので仕方がないかなと・・・
しかしどの修理も結局最悪ケースになってる気がしますね;;

皆様放置車両はこんなんですよ気をつけてください。


さてさて気を取り直して倍力装置(マスターパック)ですが
現段階ではマスターパックかもという段階でして交換しても直る保障はありません。
しかし個人的には内部のダイヤフラムが馬鹿になったのかなと思ってます。

しかしこれ新品高いんですよね(五万前後)
中古もヤフオク業者足元見てますし(一万千円)
絶対このブログ見てるんじゃないの?って言うほどボッタクリ価格ですよねww

10万キロオーバーの中古には興味がないので、しかも11000円だったら新品にしますしw
焦っても仕方がないのでセリカをお休みしながら色々調べてみます。