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この前にセリカのクラッチマスターを取り外したとありますがその続きです。
先日クラッチマスターシリンダとレリーズシリンダのOHをしました。

OH自体は☆自でスナップリングプライヤを貸していただき特に困るようなことはなく終わり次の日に早速取り付け

・・・・
・・・・・・
どうやって取ったか忘れましたww
工具何使ったっけ?
どういう手順だっけ?

腕を組みながら数十分瞑想に入り
(ﾟ∀ﾟ)ピコーン!!

ついに思い出しましたw

まー最初の写真で分かるとおり手順の写真はありませんが
写真を見てまたまた大変なことを・・・・って思ってくれるとありがたいです(´；ω；`)

まずマスターシリンダの方は隙間が無くて変なものが上についているためすべて取り外してつけました。




ついたーヽ(^。^)丿
でも・・・・・
最後の最後にネジなめったー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
まぁしばらく取り外さないだろうと思いそのままokok
次にレリーズシリンダですが




ついたーヽ(^。^)丿

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
・・・・・実はすべて終わった写真でしてレリーズはこの太いパイプの真後ろになります。
これも周りのものすべてとって・・・・・・もだめ
タービン取らないと工具回らないww
なので、ちょっと変則的なことやって取り付け

エア抜き　→　パイピング戻し

をやってやっと完成
かかった時間は2時間+瞑想ってところでした。
いつものようにもうやりたくないですww

久々にセリカの修理をすることに・・・・
後不安なのがクラッチ関係のゴム類なので時間が空いた今日やることにしました。
私の車吸気関係のパイピングが違うのでエアクリの先からタービンの手前まですべて取り外し
クラッチマスター側は長ロング工具でなんとか取り外しました。

作業時間取り外しだけなのに一時間半・・・・・
時間かかったな～
取り付けは来週以降ですが取り付けのほうが大変そうなので不安いっぱいです。

ってことで交換しました。
先ほどエンジンもかかったしokokですね。

何故かエンジンのかかりもよくなって????でした。
写真にはすこしカジリカスが残っていますがあそこスロットルとらないと取れないのでほっとくことに
ネズミ対策はネズミよけのバルサン炊いて今芳香剤をエンジンルームの中においてるので大丈夫でしょう。

今ボンネットを開けるとフローラルな香りに包まれて幸せな気分にしてくれますw

今日はこれを取り付けてました。
結構大変でやっと終わったーと思い次はヒーターの取り付け
色々とバラバラなので速く戻さないとと思いなんとか普通に走るようには出来ました。




狭くて大変マスターストッパー
効きはもちろんよくなりましたよ
古い車には効果的ですね。


続いてまぁ変わり映えがないとは思うけどエンジンルームをチェックしていると・・・・・・








ん????????
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工





ネズミだぁぁぁぁああああああああああああ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
プラグコードがネズミに食い荒らされてました。
他の配線も見ましたがプラグコードだけみたい・・・・・

困りました。
ネズミ対策ってどうやるんだろ???

しかしなんで今年になってネズミなんて・・・・・orz


毒か毒巻きますか(｀Д´) ムキー!

つくと思ったんだけどな～

いつものことですが
流用失敗です。
ま、簡単についたらおもしろくないですよね
やっぱ流用ってのは悩んで悩んで探して失敗してやっと付くのが醍醐味です。






今回失敗したのはこれ
右が純正です。
左がアルミなので軽量になるかと考えてました。
結果比べてみると形状がまったく違い
加工しても無理と判断・・・・・残念でした。


んで極めつけは・・・・・・


なんと重さが同じww
まったく意味がないですね



次いこ次ww