オルタネーター、ドライブ一式交換 #2

写真を撮り忘れましたが、ベルトはメインドライブ側から外します。
クランクシャフトプーリーには、奥側にACベルト、手前側にメインドライブベルトがかかってます。
メインドライブ側はインチソケットでテンショナーを緩めて外しますが、恐らく16ミリで入るハズです。
AC側はスピンナーハンドルでテンショナーを緩めながらベルトを引っ張り出します(＞＜)
写真の状態で左へ回すとテンショナーが緩みます。

メインドライブベルトは差程酷いひび割れはありませんでした。

ACベルトは結構酷いひび割れです(＞＜
これは遅かれ早かれ交換しないとダメでした。。

さて次はやっとオルタネーターです！
ここら辺のボルトは全て15ミリです。
実際にはミリじゃなくてインチサイズですね(＞＜)
トルクもあまり掛かってないので、ラチェットハンドルでも簡単に外せます。

カプラーを外したら、オルタネーター裏側に繋がっているケーブルを外します。
オルタネーターは必ずバッテリー端子を外してから触った方がいいです。

恒例の新旧比較です。
今回は同じDR44Gを発注しました(＞＜)

裏側

外すのもバールを使いテコの原理を利用して外しますが、取り付けがとにかく大変でした(＞＜)
サイズがピッタリ過ぎて中々ベースに入っていかなくて苦労しました。。。
色々使いながら何とか取り付けました。

#3へ続く