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整備手帳

作業日：2020年6月26日

オルタネーター、ドライブ一式交換 #3

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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オルタネーター、ドライブ一式交換 #3

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続いてアイドラプーリーですが、これも15ミリソケットです。
ただ、狭いので大変でした(＞＜)

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オルタネーター、ドライブ一式交換 #3

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恐らくアイドラプーリーが原因だと思うのですが、雨の日など湿気がある日はキュルキュルシュッシュと音がしていて、それも交換理由の1つでした(＞＜)

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オルタネーター、ドライブ一式交換 #3

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デルコ純正は裏側に留めワッシャーのような物が付いているのですが、コンチネンタルの方はゴムのOリングで仮留めするタイプで、プーリーとボルトがズレないようにしっかり留めないと危ないです(＞＜)

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オルタネーター、ドライブ一式交換 #3

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ズレてないかを確認して本締めします。

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オルタネーター、ドライブ一式交換 #3

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テンショナーもとにかく狭い場所にあります。。
15ミリ2本で留まってます。
手探りでラチェットを突っ込んで外しました(＞＜)

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オルタネーター、ドライブ一式交換 #3

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デルコ製とは形が違います(＞＜)

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オルタネーター、ドライブ一式交換 #3

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やはり新品はベアリングの動きが違いますね(＞＜)

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オルタネーター、ドライブ一式交換 #3

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形が違いますが、ちゃんと付きました。
これもトルクは、ラチェットハンドルでそこそこ締め込めばOKです！
大体の指定トルクは50Nmです。

#4へ続く

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