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トモセリの愛車 [トヨタセリカ]

整備手帳

作業日：2012年5月12日

オイルキャッチタンク取り付け☆

Item: オイルキャッチタンク取り付け☆
Author: トモセリ

オイルキャッチタンクの取り付けを行いました。

ボルトオンターボ化してから発生した新たな悩み（＾＾；）

部品は早くに届いていたのにね(苦笑)

写真は取り付け前のエンジンルーム。

写真の通り、φ１５のサクションパイプのホースにかまします。

ホースの内面が黒く見えるのは、おそらくオイルが回ってるから･･･

この作業により改善されますように･･･。

取り付けるタンクはコレ☆

某オクの汎用品。

配管付属品の豊富さと、内部にフィルタが入っている点が気に入って選びました。

あまスペースがないので、これくらいのサイズしか選定できませんでしたが、おそらく十分な容量かと思います☆

取り付け用のステーはSUS板で自作。

このスペースに設置するのが配管上、都合が良かったので（＾＾）

従来配管はφ１５、タンクの出入り口の口径はφ１０くらい。

なので、付属の異径継ぎ手で繋ぎます。

１個はメクラ用で穴が空いてなかったので、旋盤を使って貫通させました。

※この作業は、キットや車種により不要だと思います
　（＾＾；）

いきなり取り付け、配管完了写真☆(笑)

取り付けが終わった時点で、８割がた終わってますねｗ

ホース抜けがないよう、しっかりホースバンドで固定します。

写真では１個不足していますが、後日取り付け完了しています（＾＾）

別アングルから☆

表面が鏡面仕上げなので、見た目のインパクトも◎

どれくらいオイルが溜まるかは、これからマメにチェックしていこうと思います。

とりあえず、今回の作業は終了。

ステーの製作や継手の追加工がなければ、ほんの３０分、１時間の作業だと思います（＾＾）

「@秀人さん　いいじゃないですか～（＾＾）楽しいトコだよ♪」

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