一発太郎のブログ一覧

前回の（１９９９年）ハコスカＲＢを作り始めた時はＧＴ選手権のＡＥ８６を見て凄いと思ったのがキッカケでした。
ハコスカのＧＴ３００仕様というコンセプトで作りました。
今はただＲＢをＬ型に戻しただけでしたがこれからの改造コンセプトを考えまてみました。
７２年ワークス撤退その後もＳ３０Ｚの様にハコスカが走り続けけたら仕様
なんてどうだろう？ケンメリもリリースしてたし無理があるかな
まあifだからいいでしょ

次の走行に対策を考えてます。最近はウイングを外してる状態です。

もうＧＴウイングはって感じだし

板パネもみんなと同じでツマラない。

これはイイ↑

初代ＧＴＲ戦闘力向上の軌跡で テールウイングの形状と開発のプロセスでこのようなイラ

ストを見つけた。

当時物のレアって感じ＆この車に似合う様に作りたい。

に行って来ました。町内会のＺ乗りの方やお手伝いのカペラＲさん誘われていたり興味もあってのですがハコスカじゃって感じでしたが知り合いが離婚を機にＺ34を購入したので便乗させてもらい富士に行きました八時に到着でも沢山Ｚが知人が楽しみにしていた体験走行券がなくなってました
会場では雑誌やブログで有名な車が展示されていました気になったのはＳＳ
久保のＳ30Ｚサファリヘッドとても渋いですね。これをベースにチューンすれば速くなるんろうなもし出てきてもお宝だからきっとＴＣ24買った方が安いかも？マニア・・・凄い世界だ。私も
関心ばかりしてないで自分も頑張って仕事して部品買って怠けず作業していい車にするぜ

前回の富士でハコスカ純正の横長タンクの為に横Ｇでのガソリンの偏りでエアを噛み症状を改善しなくては いけません。
安全タンクを買うのは手っ取り早いのですがそこそこ高いし・・・
部品を買わないてある物で創意工夫でなんとかしたい。インジェクション時のポンプとコレクタータンクをうまく改造して使いたい。でも折角２歩進んだのに３歩戻って振り出し以下？にはしたくない。