一発太郎のブログ一覧

皆はん に ケツケツ　いわれるから　









　去年の　ＪＳＢの　ねーちゃんの　アップしたるデー拝んでやー🙏











雪降って　予定が　無くなったや　さかい　👩総監督　👦キャプテン　に　邪魔されんように　倉庫でコソコソ📱　やっとるでー　　










みんカラ　映え　する　　頼まれ事　　が　　あった から いくでー🙋








デーワン参戦予定　の　　ＦＣ３Ｓ　　オ🍙🍙🍙🍙　🐌　　は　　猛烈進行中🔨🔧や



ＦＣ　室内






長いエンジンを入れるのにガッポリ✂カット?



頑張ってなー👍








続いては








ハコスカで今期末にエントリーを目指す　チーム関係者から　ご相談👂








当初　ドライバーの得意分野のアメリカンＶ８を載せる予定だったが　外野からＳ３０なら分かるけど








ハコスカにアメリカンＶ８は❗❓となり　　








ＲＢも 今更・・・・





ハコスカ改は やはり　伝統のＬ型だろ✨⤴となった👏










がチームスタッフ エンジニアなど








若い人が多いチームなので L型エンジンの　ノウハウや 部品など ツテが無い💧







で　


当時を知る大御所さんにお付き合いがある　　　一発太郎　に　段取りの依頼




エンジンはＬ２８改　で　７００ＰＳ　を目標で　　ピックアップが良いように　今どきのタービンを🐌🐌ツインにする予定だそうだ。





要望は





それに似合うエンジンを５月まで用意して欲しいとのこと。




自分のエンジン探しで苦労したので分かるが
シッカリしている物が市場には中々出てこない
某オクは　賭けやババ引きの様相である😓












今時は出所のハッキリしている良品をゲットするのは中々の大変だ😌












だが ワテは











スゴイのが在る所を知ってるデー😋






実は そのエンジンは国内初300キロオーバーのパンテーラで有名なＡＢＲの細木さんが作った物で載っていたＡＢＲフルエアロのｓ１３０Ｚのオーナーが当時から調子良く速いのを知っていたがクラッシュの際に降ろされて永く眠っているのがあそこにある。






ワテは　チューナーもオーナーも知っているのでこのエンジンは間違いがない🚀






そのエンジンは以前に自分が欲しいと話をした時　作った経緯などを教えてもらい内部の仕様も聞いていたがワテが使うには勿体無く値段を聞く前にビビッてしまい諦めたが😵
今回使うにはモッテコイ のエンジンだ👍




しかも貧乏な一発太郎　だと高い事は言いつらいだろうが他人なら全うな価格を言い易いだろうと訪問　



腰下は　鍛造ピストン　　Ｈコン　　フル加工クランク


ボアは８９





仲間が　　ハコスカに載せたいから欲しいと話て譲ってもらう事になりました。






ヘッドは譲ってしまったそうだ😢　








その時はタービンはＴＤ０６ツインでの
キャブターボで600馬力以上出ていたそうだ😱




ワテは　　今時　洋物タービンより 　ＴＤ の　響きに憧れる😆







今は　フルチューンのＬターボをしていたチューナーで現場でバリバリ仕事をしている人は少ない。







💡そうだ　いたぞ❗










アエラス巨匠はＲＲＣ時代にドンピシャだと　訪問すると　正しくでした。


色々やったけど Ｌターボはエンジン効率云々よりブースト掛けれる様に強化したエンジンの方が　などなど　色々　教えてもらいました。







折角なので アエラス巨匠にエンジン製作をお願いしたらイイヨ👍と返事が貰えたのでチームに予算や許可が出たら依頼したいと思います。









７００馬力のハコスカでドリフトなんて凄いだろうなー











なんか　話をしていたらワテも　Ｌターボ乗ってみたくなって来た。






気になってもうて 造るあても 無いのに 🐌ポチっと買ってもうた😰






完全に盆栽









ワテも 好きやなー 💘








一発家が 貧乏 な筈だ😂




まだまだ寒いから 皆はん も 風邪ひかない様に怒られん様に頑張ってやー




ほな また✋