一発太郎のブログ一覧

バイザーと圧力センサー、フロントグリルのステーを外しました。

少し軽くなった＾＾

万里の道も一歩から

ワークスＧＴ－Ｒ戦闘力向上の軌跡の資料を元にある物で試作しました。



アルミの溶接などは出来ないのでビーンズスポーツの三上さんにお願いしました。

材料は以前使っていたＧＴウイングですね＾＾！

とりあえずこんな感じで後は細部の仕上げと調整です。

ターンバックルは追々という事で

当時のワークスレプリカ改みたいなイメージです。

ネットや雑誌、などから色んな情報が入って来ます。以前はＬ型搭載車のエンジンスワップが流行って？いましたが一段落してます。で今、熱いのがヘッドスワップ！
岡山県のＯＳ技研さんが新にＤＯＨＣ4バルブを開発現在リメイクして凄い馬力を出しているそうです〓今後はもっと回して更に〓する予定だそうです。
価格は張りますが通常のＬ型で得られない馬力や耐久性になれば高くないのではと思いますがどうでしょう〓
奈良県のショップさんがＲＢ用のＤＯＨＣヘッドを流用加工して乗せて走らせてます。また京都のパーツメーカーさんと協力してパーツ制作を考えている様でこれまたグットです〓完成したばかりでパフォーマンスは未知数だけど知識と技術を持ったショップさんと資金を掛けれるメーカーが協力して開発すればこれは結構やるのではと期待しています〓〓
そして愛知県に凄いプライベーターが居ます！独学で？ＲＢ様のＯＨＣ2バルブヘッドを乗せて走らせています〓雑誌ブログを見る限りでは資金&経験はあまりなさそう←失礼ですね〓
でも本業が鋳物屋さんでなんでも鋳物で作ります〓
プライベーターですので資金的にも限られると思いますし開発は時間が掛かると思うけど良い賛同者が現れれば中々のパフォーマンスが得られる可能性はあると思いますので
皆さん色んな想いを持って頑張っていてカッコイイ〓
今回作ったエンジンパフォーマンス発揮して満足に走れる様になったらまた何かヤラカシテみたいと思います〓