エボⅣ最大の洗礼

エンジン掛からなくなった、とゆう話はよく?
聞く話ですが、僕の場合はちょっと変わった
トラブルでした。

症状としては
・オーディオが電源再起動する。
・走行中エンジンがガクッと一瞬停電みたくなる。
・ウィンカーのリズムが変。(早くなったり、遅くなったり)
・ウィンカーと同じリズムでヘットライトの光力が明るくなったり、暗くなったり。
・信号待ちからクラッチ繋ぐとエンスト、セルもハザードもつかない。
　鍵をON→OFFを繰り返すとエンジン掛かる。
・エンジン停止後、エンジン掛けようとしてもセルもハザードもつかない。
　鍵をON→OFFを繰り返すとエンジン掛かる。
・最近はエンジン掛からない。鍵をON→OFFを繰り返しても掛からない。

これに対して交換した部品は
・バッテリー＋端子緩かったので交換。－端子はしっかりしている(症状改善されず)
・バッテリー新品(交換しても症状改善されず)
・三菱に入院させて、電気の異常消費(鍵抜いても電気は消費しています)ないか
　調べてもらっても異常なし。　
　新品バッテリーとオルタネーターが弱っている診断だったので、バッテリーを
　メーカー送り調べても異常なし。
・主治医にてオルタネーターとセルモーター交換。(症状改善されず)
・オーディオとハーネス新品交換(症状改善されず)
・アース増設(改善なし)

今年の２月購入から１２月まで、このような状態でした。
購入先の中古車屋は信用出来ないことばかりだったので、連絡もしてません。

ですが、今月やっと原因がわかりました。
主治医さまが見つけてくれました。
原因は・・・

マイナス端子の接触不良でした。
端子自体はバッテリーにしっかり付いていたのですが、端子本体に不良があったようです。
なので、バッテリーにさわっているようで、さわっていない状態だったようです。
一瞬の停電状態(オーディオの再起動)とか、
完全停電みたくなったのでハザードも付かなかったりしたようです。


教訓　　基本が大事w

セルが軽いし、エンジンの掛かりが良いわ～♪

いや～、こうゆうトラブルは原因探すの楽しいですね～(変かの?


あ、メリークリスマス。