月初めからトラブル(笑)

訳があってフィットRSの６MTに乗ってます。

１年ぶりのホンダ車は懐かしいの一言。
エンジンもB16Aほど官能的ではありませんが、
ホンダサウンドが気持ち良いです。
足回りも難しさが無く、楽しいの一言。
外観は座席位置が高くボテッとした感じ。
同じ５ナンバーなのにエボⅣよりデカイ感じがします。
室内も広いし、荷物も積めそう。
ただインパネ廻りは好きでないかな・・・
車検証みるとフィットってステーションワゴンなんですね。

いや・・・ね

札幌ファクトリーで


ガンダム展やっていたので高速使って札幌に移動したのですが、
高速降りたら臭い・・・
エボのバンネットから煙ががががががが！
周りの車は、よけるよける(汗)
安全なところに止めて、ボンネット明けたて場所確認。
パワステポンプ付近から煙が上がっている。
目視確認するとパワステポンプの下、エアコンプーリー付近から煙が上がっている模様。
今にも発火しそうな勢いで煙が上がっているので、エンジン切って、水掛けたらファンベルト切れた。
熱持ってるもに水かけたらそうなるよね。
でも発火されるよりマシかなと。

地元の主治医に電話連絡、札幌なのに知り合いの工場を紹介してもらいました。
部品打ち合わせなど、主治医にすべてお任せ、支払は主治医経由なので
安心してお任せしております。
搬送車は無いので保険使って搬送、ついでにレンタカーを借りたら、
フィットRSの6MTだったよと。

このあとにしっかりガンダム展見て、道間違ったりして帰りましたが高速が事故渋滞。
音楽入っているUSBメモリを地面に落してバラバラになるなど、刺激的な１日となりました。

実は先月、運転席側のパワーウィンドゥを直してもらい、
その前はイグニションコイルを交換して、毎月何かしら交換しています。
見方変えると、少しずつ若返っている(笑)。故障は若返りの始まり。
次は何が壊れるだろう？　みたいな予想していて
燃料ポンプ、スラストメタルあたりかと話していたのですが、
まさかエアコンプーリーのロックとは(笑)

シビックの時もエアコンプーリーロックしたのですが、その時はエンジンストールしたのです。
再度エンジン掛けてもアクセル踏まないと再度ストール。
自走しようと無理やり走行したらベルト泣いて、ブチッといったのですが、
エボは普通に走行しました。
高速走っていたせいもあると思いますが、同じトラブルでもエンジン特性で
違うもんですね。

エボ治ったら札幌まで取りに行かないと・・・