Ｇisukeのブログ一覧

今年もこの季節がやってきました。

純正ショック＋純正バネと
スタットレスタイヤに交換して
冬仕様完了です。

前回のリアタイヤ事件はアライメントの様です。
ロアアームがガタガタだったのとコントロームアーム?が
固着していたのでエボ６用を流用したのですが、交換してアライメントとったはずなのだけど、
ずれてたみたいでした。
今はなんともない・・・はず。。。

そして、このエボは通勤と来客送迎(笑)と長距離移動にしか使っていないのですが、
今年あらためて思う・・・車高調硬いわ！
純正ショックはフワフワなので、純正形状減圧調整付きローダウンのアレにして
年中そのままにしようか、車高調をオーバーホール減圧セッティングして
年二回ショック交換をしようか考え中。

もともとはショック交換がしんどくなってきたお年頃(笑)　が原因の悩みでした。

こちらは朝、氷点下なのですが、

ヒーター壊れました(震えて運転)

正確にはモーターは生きていて

レジスター？が終了した様です。

ヒーターの風量を全開にすると暖かい風が出るので(ぶっいきかえる)

寒い朝も安心です。



数日後にウオッシーが出ない(目隠し)



北海道のこの時期は、対向車や前方の車から雪解水を、はね上げて

前が見えんがな(怒)

主治医様がオーダーしたらバックオーダー中で納期1月半掛かるそです。

待てないので、中古品探してもらい取付完了。

ビュービューじゃーじゃー出ます(安心)

エボⅣは１ツのモーターで前と後ろを兼用しているようです。

故障の前触れは、ウォッシヤーをオンするとワイパーが止まらなくなるそうです。

あったわー、ワイパー切ってるのにズット止まらないので、そのままにしてた(笑)

裏技みたいな症状だすなよ！三菱！



あと、ワイパー自体の動きが遅いので・・・モーターも交換の方向です。

寒い朝だと、まー遅い(笑)　動き始めてから戻るまで10秒位掛かってるかも。

いや、大げさじゃなくて、エンジン温まると普通？のスピードになるのですがー。

うちのエボⅣさんは電気系がお疲れのようです(泣)

車検後のハンドルセンターが

ちっとずれていたので、

修正したついでに、

ブースト計の向き？　角度？を

変えてみた。

この方がタコメーターの針と同じ様な向きになるから

見やすいかな？

本日、エボⅣさんが

無事車検から帰ってきました。

普段の故障修理メンテのおかげで、

基本料しか掛かりませんでした。

代車は新車のスペーシアカスタムでしたが、

最近の軽四は豪華装備がふんだんに使われてますね。

でも、エボが恋しくなる物足りなさ・・・

エボってしゅごいね！

我が家のエボⅣさんは

本日、車検に行かれました。

そして、とらぶりゅー

ハンドル交換したまま、出したら、

純正にもどせや！　純正でないと車検通りませんよ。

と、やさしく諭されました。　そうなの？

すぐに純正ハンドル届けました～。

悲しいね(ロニさん)

ちなみに購入後、初車検なのでした。