Ｇisukeのブログ一覧

3週間くらい前から

左フロントから

たまにですが

ご　　ご　　ご

と、車速に合わせての異音が

出てまして。

タイヤゆすってもガタ無いので、８万キロだし、まずはとゆうことで

ブレーキキャリパーをオーバーホールしたのですが、

想像以上に綺麗でした・・・何年か前にやってますねコレ。


当然異音が出ています。ブレーキディスクかも?とか

部品交換の口実を考えながら(笑)

主治医に行ってきましたが、まずはテストしてみますた。

真っ直ぐ走って音出ているときに、ハンドルをどちらかに切れば、音が消えるはず

とのことなので実践してみましたが、左右どちらも音が鳴る。

もしかしたらデフ？の疑いも出てきたので、お盆明けに検査入院です。

すでにエボ６純正ヘリカルデフは入手しておりますので、しめしめへへへです(笑)

お金掛かりそうですが、少しずつ新車状態に戻ってきています(笑)


お盆中400Km位、走るのですが・・・大丈夫かな？

先日の日曜日に予定通り

純正脚から青い脚に

交換(仮)してました。

天候は晴れ 最低気温-12度　最高気温-1度と

絶好の青空交換びより・・・。

さくさく行きましょうと、まずリアジャッキアップ・・・て
タイトル写真通り、AYCからオイル漏れ・・・

無視して(笑)　リアから取り掛かりフロントまで無事終了
整備手帳に写真載せてます。
特にトラブルもなく順調に・・・物足りない(笑)
いやいや、エボはショック交換楽で助かります。
これなら夏と冬でショック付け替えを、引き続き出来るかももも。

エボ4純正からエナペタル5・6ショック+スポルトマッキエボ7用に変更した
結果はフロントが２㎝ダウン　リアがそのまま(汗)
リアはCリング式なので、後日1cm下げます。

あ、　　全体の写真撮っていないやw


リアデフのオイル漏れはAYCではなく、デフ部のオイル入れすぎによる吹きだし
だったようです。高額交換にならずに良かった（＾－＾）

サーキットも見ているだけになりましたし、

車高調整式の突きあげ感がすごいので、

ここは純正形状かなと。

エナペタル固定式のショックですが、

ビルシュタインと同じ商品だそうです。

高級品を中古で買ってリサイクル、エコだね。


エナペタルでは固定式をE-12と言って12段調整式に

仕様変更できるので近く仕様変更してもらうとおもっています。

問題はエボ5・6純正形状ショックにエボ7以降のローダウンバネが

着くのかどうか?　整備記録に写真貼っております。


しばらくの間、資料さがしたのですが(ネットで)無かったのですが、

エボ4にエボ7以降のショックをスペーサー加工して装着している方がいて、

車高はほぼ変わらないらしいので、たぶん大丈夫と根拠のない自信を

信じて部品集めしておりました。

そしたらノーマル純正形状ショック(冬用)がバタバタと・・・のぞいてみると

オイルが・・・う～んオイルプレイが多いな(汗)


とゆうことで、仕様変更してもらったら着けてみます。

ダメだったら?　エボ５純正バネ切って着けます(笑)

いや、タイヤなんですが。

ご覧の通り４年間の間

頑張ってくれました。

結局サーキットは一回しか

走りませんでした。(＠_＠;)


そして、おニュータイヤはこれです。



ディレッツァZⅡ☆　２０５／５０－１５　

サイズ太くしてみた。

太くした意味は特にないです（＾－＾）  

フロントだけ１０ミリスペーサー付けたら良い感じかもヽ(^o^)丿


ところで、久しぶりにパーツレビューしたのだけど、

タイヤ館やグランドスラム、イエローハットなどはあるのに、

ダンロップ直営店のタイヤセレクトの店舗名ないとか 

項目中途半端なのに項目多くて使いずらいね。

維持するだけだからニューパーツもあまり買わないし、いいけど(笑) 
 
    





 

本日、天気も良いし

GW最終日とゆうことで

締めのw

ブレーキキャリパーOHいたしました。

作業内容は整備記録で～

なにか、肝心の写真を撮っていない気がする・・・