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エンストは俺のせいじゃなかった。

ことの始まりは、バッテリー上がり。
バッテリー交換したら、
アイドリング300回転しか上がらず、
エンストしまくるので、クラッチミート
下手すぎ運転してましたが、イカンと思い
ググッてから行動開始。

まずエアクリ穴あき状態なので、純正同等品に交換して、
ホースがホコリまみれだったのと、エアクリセンサーも
真っ黒だったので一緒に洗浄。

それでも改善しなかったので、スロットル覗いたら
ここも真っ黒だったので、できる限り綺麗に拭き取りました。
おかげで回転数600位で安定して、エンストもしなくなりました。
クラッチミートも気持ちよいです。

そしてフロントリップがオークションに出てたので、
程度はあまり良くなかったけど、落札。
DIYで修繕して取付ました。
このヴィッツは限定色で1F6とゆう色番ですが、
カー用品店に置いてない(泣)
しかたないので近い色で済ませました。

とゆう近況でした。