ハイエース　購入した理由その②

バンコンでの方向性は決まりました。現車を見た結論はボンゴ、タウンエースはヴェルファイアとスペースは変らないので　やはりハイエースかキャラバンの2択となりました。
ここは悩みましたが最終的にはトヨタの信頼性、リセールの安定、改造例、修理例の情報、アフターパーツの多さでハイエースに確定しました。

ハイエースに決まりましたが、ハイエースもワイドとかスーパーロングとかいろいろあります。

200系もデビューして17年のロングセラーで、同じような型でも、一番古いモデルは17年落ちになります。

ただ　私の要件の4ナンバー枠　4WDとなると　結局標準ナローのディーゼルのバンの一択になります。

グレード大きくはDX　GL-パッケージ　スーパーGLの3つですが、DXは鉄板向き出しの完全な商用車です。
乗用車と言えるのはギリでスーパーGLで　GLパッケージはその中間です（DXよりかな）

そういうわけでディーゼル４ＷＤスーパーＧＬという中古車では一番人気の組み合わせ中古車を探しました。
予算の100万位となると、1型～3型で過走行　20万キロ前後のボロい車体しか買えません。

購入後はベッドキットやサブバッテリーシステムを組んだりする予算も必要だし、配線通す穴を開けたりする必要もあるので多少ボロでも安いのを探しました。

そういうわけで1型～3型位の上記条件の車体の中古車を探しました。
ハイエースの中古車はいくらでもあるのですが、ビジネスで激しく使用された個体も多く状態はまさにピンキリです。走行距離も他の車種とは異なり走行30万キロの超えの個体も普通に流通してます。

予算100以下の低年式のハイエース選びのキモは、とにかくサビてない個体を選ぶ事です。
エンジンや機関、駆動系のタフさには定評のあるハイエースでもボディがサビている個体はどうにもなりません。ダメな部品は交換すればよいですが、ボディの交換は中々できません。
実際、ヤフオクなどでもサビでヤバい個体が沢山出品されています。
荷室の床、フロントフェンダー上、下回りがなどが錆びている個体は避けたほうがいいでしょう。

アカン奴の例

とにかくサビてない個体を探していたところ、ヤフオクで同じ香川県内の出品で良さげな2型ハイエースが出品されていました。

すぐに出品者に連絡を取り現車を確認しました。
2008年式　新車から香川県でワンオーナーの個体、オーナー自らの個人出品でした。15年落ち20万キロ走ってましたが、年式からすればまあ妥当
15年分の記録簿有り、メンテもきっちりされている個体でした。
外装は2年間洗ってないそうで粉ふいてる状態で内装もお世辞にも綺麗とは言えない状態でしたがキモのサビ，クサリは殆どなくボディ、下回りもすごく綺麗でした。
さらに職人の前オーナーの自作で、床張り、作業台兼ベッドキットが備わり「工作車」で登録されており8ナンバー2年車検ということでした。

運命？か偶然かは不明ですが、ほぼ私の希望通りの個体だったのでその場で即決交渉をお願いしましたが、出品者様は「妥当な価格がわからないのでオークションの結果に委ねたい」という意向でしたのでオークションでの勝負という事になりました。

個人売買としては若干高いかな？と思いながらも8ナンバー、ベッドキット、床張り、ホイール等の付加価値、同じ香川県というこで陸送等も不要という条件、そして何より前オーナーのお人柄の良さ（個人売買では大切）も考慮して入札の上限を決め気合を入れて挑みました。結果　多少は競りましたが、予算以下で落札できました♪
出品者様からは私が落札者で嬉しいとのことで、オマケでさらにタイヤ＋ホイール2セット、左右のレカロ用レール、その他パーツ多数をいただきました♪