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最近BMWネタばかりだけど、たまにはISの話でも

BMWに乗って改めて　凄いと思ってることは
IS250が、本当に壊れないこと




3年半前の購入時　120,000ｋｍで今　走行距離が148,000km　です
約3年半乗ってますが、今まで故障は一切無しです。
購入時にファンベルト、車検の時に油脂類、を交換しただけで私は何も交換してません。
今日も点検しましたが、冷却水の漏れ、オイルの漏れもありません。

平成17年式なんで、IS発売間もない　ロットのド初期のISですが、10年超えても
ボディのヤレも感じず、塗装もツヤツヤ、革のシートもひび割れもなく本当に綺麗です。



会社の同僚や取引先の人を乗せると「いい車　乗ってますね」って言われます
「もう　10年落ちの15万キロですよ」って話すと　皆驚きます。
もちろん　ヘッドライトの交換など、アンチエイジングの効果もあるかもしれません。

今までいろんなクルマに乗ってきたけど　10年過ぎて　10万キロも走れば
ガタピシしだして、エンジンの音が大きくなったり、燃費が悪くなったり、
振動、騒音が大きくなったりで　買い替えを迫られたわけですが
このISは　涼し顔して　変わりなくシュンと走ってくれます。

今まで、冷やかしも含め　色々な車を試乗しました。
試乗した後に、よく思うのは　「コイツ（IS250）のほうがいいじゃん」ってこと

車内は静か、滑らかな走り、足は固く締まった乗り心地
オーディオの音質は飛び抜けていい、Ipodも繋がる（社外品アダプタ使用）
10年落ちなのにBluetoothでハンズフリーまで使える

唯一の不満は燃費くらいです（それでも　リッター９ｋｍ～９．５ｋｍ）

今　セカンドでZ4に乗れるのは　IS250 が壊れないでいてくれるからです。
通勤に使ってるので　Z4一台じゃあ　怖くて怖くて。。。　壊れたら会社いけません
実際　Z4は冷却水漏れで２週間乗れませんでしたが、IS２５０はちゃんと涼しい顔して
走ってくれました。



もちろん　IS２５０も機械なんで、何時かは壊れるでしょう。
さすがに１５万キロ超えると、ウォータポンプや、オルタネーターあたりは
怪しくなってくるので　次の車検あたりで交換しようと思っていますが
Z4を維持していく中で、大きな役割を実はIS250が担ってるのです。

今では全長４６００ｍｍ前後の　FRセダンは非常に貴重です。
私の中で　ISの後継に狙ってる車種は　BMWのF30くらいしか思い浮かびません
F30もすごくいいんでしょうが、もうしばらくは　IS250 がいいと思っています。