TANIGUCHI＋BLITZ ブローオフバルブ  

今回ＧＦ－Ｈ５３Ａに乗り換えました。カネマンさんと同じブローオフバルブをヤクオフで買ったのですが、細いパイプはどこにつなげればいいのでしょうか？
カネマンさんの画像を何度も見ても分からないので、恥ずかしながらお尋ねしました。

こんにちは、ＮＯＲＩさん

「細いパイプ」の件ですが・・・多分
負圧ホースの事ですよネ

ノーマルのブローオフバルブに
入っているホースで、説明が難しいのですが
ノーマルブローオフバルブを装着状態で真横から見たときに、細いホースが2本入ってるんですが、これの下側が負圧ホースです。
これを、ＢＬＩＴＺブローオフバルブの「先っぽ」に差込みます

※ノーマルブローオフバルブの下側のホースの根元を追ってくと、写真にある「Ｔ字型ジョイント」にたどり着きますので、そこだけを注意してみてください。

ではでは・・がんばって取り付けして下さい（＾＾）

なるほど、Ｔ字型ジョイントにつながってるホースですね。
ところで、ノーマルのブローオフバルブははずしちゃいますが、ノーマルのブローオフバルブにつながっているもう一本のホースは、どうすればよいのでしょうか？

残っているもう一本に関してですが、
ＴＡＮＩＧＵＣＨＩ発行の取説では、ノーマルブローオフバルブは外さない方法に成ってますので、当方もその方法を採ってます。

つまり、残りのもう1本はそのままノーマルブローオフバルブに差しておく状態です。

ノーマル温存の方式を採る場合の接続方法を、再度説明します。

①．ノーマルブローオフバルブの下側に差さっている細いホースは、ＢＬＩＴＺブローオフバルブの負圧口へ差し込む。

②．①でホースを外してしまった口は、キャップを用いて塞いでおく。

③．ノーマルブローオフバルブ側のインタークーラーとのジョイントパイプ（太いホース）口も、キャップを用いて塞いでおく。

④．あとは、ＢＬＩＴＺブローオフバルブとインタークーラーをジョイントパイプ（短）で接続し、①で外した細いホースを負圧側に差せば完了。

⑤．試し走行し、ＢＬＩＴＺブローオフバルブから大気開放音「パシュー」が出ればＯＫです。

※負圧が掛からないと大気開放しませんので、停車時の空吹かしでは確認出来ないかも知れません。必ず、走行テストをしてみましょう♪

※この取り付け方法は、Ｈ５８の場合ですので、Ｈ５６とは異なります。ご注意ください。