ありがとう、そしてよろしくぅ！

どうもですー。

様々な時間をともにした之スイ号は、２５日に無事、スバル中古車部へと

引き取られて行きましたｗ無事に里子に出せたようです。

後は、競技とかそんなんベースに誰かが再び可愛がってくれることを願いましょう（笑）


そんな之スイ号が、生まれ変わってこんな姿になりました。




納車です！ posted by (C)Mat-spo


型式は「ＧＨ８」いいます posted by (C)Mat-spo


SUBARU IMPREZA 2.0GT


健康診断の帰りに迎えに行って、




駐車場から出る時にいきなりエンストこきました（爆）


だって、クラッチのカンジがもう・・・ねぇっ！？←

で、早速エンプティランプが点いてたんで近くのセルフで満タンにしてみる。

いやー、ヤバイ。何がヤバイって・・・




タンクの大きさ。６０Ｌもあんのか！！



結局５０Ｌ入って、６０００円オーバー(ﾟﾛﾟ;)

同じハイオクなのに、なんか違うもんなんじゃねぇかってカンジしたｗ


ま、それはイイとして・・・





オシリ。 posted by (C)Mat-spo

インプ、無事納車となりますたヽ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ

実際見て思ったのが、「意外とパッと見ＳＴＩっぽく見える」ことｗｗｗ

別の人からも「アレ？良く見たらＳＴＩじゃなんだ」って言われたくらいなので・・・

カモフラージュ出来るかもです（なんの為にだ




因みに、2.0GTは[ＧＨ８]と言う型式で、アプライドモデルはＣ型になります。GH8-Cですｗ

エンジンは言わずもがな、EJ20ターボ。250ps、34.0kgmと言うスペック。

正直なところ、２５０ｐｓでも、スイフトから変わると






めぇっちゃくちゃ速いっ"o(ﾟДﾟ;)｡o０○(ﾅﾆｺﾉｶｿｸ…)






205/50/R17。 posted by (C)Mat-spo

足回りはフロントがストラット、リアがダブルウイッシュボーン。

タイヤが205/50/R17と、スイフトと同じ５０扁平タイヤながら、乗り心地はイイみたい。


でも、コーナリング時のロールはかなり少ない。

恐らくはダンパーのバンプ側は固め、リバンプ側を柔らかいセッティングにしてるんじゃないのかと



後は、ガンメタのホイールが想像以上に「キマってる」こと（笑）




Ｃタイプのグリルは意外とカッコイイｗ posted by (C)Mat-spo

ＳＴＩよか控えめなボンネットインテークダクトですが、中から見ると

結構な存在感ありますｗ意外と盛り上がってる。・・・・そのおかげで気分も・・・（爆）



グリルはＣタイプからウイングレットタイプになったので、中々スポーティな雰囲気。




ディフューザーいかつっ posted by (C)Mat-spo

私的に気に入ってるのがこのバンパー。実際の効果はあんまりないのでしょうが、

このディフューザーちっくなデザインは後ろから見ると結構迫力ありますｗ


マフラーは径は大き目だけど、音は



ものっっっっっっそい静か（爆）




とりあえずエクステリアから見るとこんなカンジでしょーか？






スイフトとの別れを惜しむ間もなくやってきた「之スインプ号」ですが、

ＳＴＩ（ＧＲＢ）だけがインプレッサじゃない！とゆーことを世に知らしめるべく、

コイツと一緒にスバリスト生活を送ることにします。



スイフトには本当にお世話になった。ありがとう。



そんでもってインプレッサはこれから世話んなるよ。よろしくぅっ