スバルのスーパースモールカー！

他銘と比較して突出する部分は無いが、4気筒エンジンのお陰かトルクは有るように感じます。同じ走り方をしても3気筒のそれより回転数が低いので、同時期の軽と比べるとエンジンノイズは少なめ。

RN系のステラはCVT制御の都合なのか？出足がかなりモタつく傾向だが、R1では車重も軽いので意識的に少し多目にアクセルを開ければ中々イイスタートダッシュが決まります。

やたらめったらと装備が付かずシンプルな造りなのでユーザーフレンドリーです。
そしてスマートやトヨタiQとタメ張る抜群の取り回し。細い脇道等もガンガン行けるので心強い。

15インチホイールと少し扁平のタイヤも影響してか、他銘に類を見ないハードな味付けです。普通の軽だと思って乗ると相当硬いです。

……が、コレがワインディングや高速走行ではバッチリ決まって最高。
ただ硬くて突っ張るワケでは無くて、入力にはしっかりとストロークしてくれる印象。所謂ヨーロッパ車的な味付けと言えば解りやすいかな？

そして足回りに掛けたコストは伊達じゃありませんね。リアのシッカリ感と言うか安定感はあのショートボディを考えたらとても優秀かと。

まぁ、カタチを見て貰えれば大方の想像は付くかと思いますが(笑)、当然5ドアの車と比べてしまうと大した荷物は積めません。しかし、リアシートがワンタッチで倒れてフラットに出来るのは優秀。開口部も狭いので大きな荷物は積めないと考えた方が無難ですが、日常での買い物レベルの荷物なら問題なし。
と言うか積載性を考える人が買うクルマではありません。

燃費を全く気にせずそこそこ飛ばして走っても平均して17キロくらいは伸びます。R2はデビュー当時驚異的な低燃費だったと思いますが、R1は燃費に関するトピックは出てなかったかな。

燃費は可もなく不可もなく、と言ったところでしょうか？

Shell V-Powerを入れたら気持ち加速と燃費が良くなったように思います。