ユキスイ＠GrpBPのブログ一覧

真っ赤なツンツンツンツンツンデレ姫が意識を失ってから(爆)

早一月以上が経ちました。

自分で何とかしてやろうと言う意志とは裏腹に、

盆中から休みの度に天気が悪く……

駐車場から出せないのでロクに進まず……


出来る範囲でやるしかねぇと


ホース外して燃ポン回してガソリンの噴水出したり(爆)

前から怪しかった、インジェクターコントロールリレーを換えてみたり

でもやっぱり掛からない。

クランキングの音もおかしく、途中から途方に暮れていました。


しかし、心強い155乗りの先輩方から

「ダックさんに診て貰え！」と叱咤激励を貰い


イカさんに連絡を取って頂きました。

台風被害でお忙しいなか引き取りに来て貰って、

栃木県にドナドナされた155。




数時間後に早くも連絡があり、



「タイミングベルトが外れてカムが回ってないですね」


と。


普通ならばそれは「エンジンブローの宣告」でした。


テンショナーベアリングが緩み、

ベルトテンションが弱くなってコマすっ飛ばしたらしく……


67203エンジンは（も？）ピストンにバルブリセス（ピストンを打たないようにする為の逃げ）
も無いのでコマ飛び＝エンジンオーバーホールが必要。



オーバーホールには40～50万掛かるのが常。


正直、かなり凹みました。


ピストン凹んでますが、オーナーも凹みました←

ひとまず見積もりのFAXを御願いして仕事に戻りましたが







仕事が手に付かない(爆)


会議後の改善策の宿題をぼーっとしながら進めて居ると、


再びダックさんから電話が。


（更にヒドイコトに……!?載せ換えか……!?(^_^;)）






「エンジン掛かりましたよー！」






………oh………………w…what？！Σ(ﾟДﾟ )




「ちょっと開けてみたんですが、もしかしたら行けるかもと思って

中古のベルトを試しにかけて回したら掛かりました！

今アイドリングも安定してます」


何を言っているのか解らねぇと思うg（ry



………………




ｷﾀ―――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――――!!!!



本当に奇跡的、とのことでした。


アイドリング中にストールしたので、それが良かったのかも。

死ぬほどホッとしました(爆)

いや、ホントに、マジでどうしようかと思っていました。



日頃の行いがイイ証拠ですn うわなにをするやめ（



ウォーターポンプ、オイルポンプは問題無いとのことで、

タイミングベルトとその周りの交換をお願いしました。




そんなに時間は掛からないらしいので

何とか富士トリコローレには間に合いそうです。

……相変わらずバンパーフェンダー塗装してませんが(爆)






あー、良かった。




そのあと仕事が手に付かないのは、いうまでもなく！(爆)

珍しく週末休みだったので、前日に２台とも洗車して、軽くメンテして……


今日は朝から栃木、宇都宮方面に出掛けて……


お気に入りの音楽をガンガンかけつつ、窓全開でドライブ！



イエローサブマリン宇都宮に行って、

その足でUPGarageにも足を伸ばしてみたりーとかー、



グリルのトリコローレがちょっとハゲてきちゃったので塗り直さなきゃーとか、


同じく窓全開のクルマとか、明らかにエアコン無さそうなクルマを見かけると親近感が湧いて嬉しくなります(爆)とか、




休憩した駐車場でパシャリ。
ケータイだし座ったとこから動かずに撮ったのでタダの証拠写真ですがw



とかいう平和なブログを上げる気でいたのです。
















だったんですけどね。










自宅（寮）まで後200m程度のところでまさかのエンジンストール……

交通量多くて大顰蹙を買っていたところに

凄いタイミングでおまわりさんのバンがきたので迷わず手を上げてアピール。


フロントのフックを外したままだったので、

駐車場までクルマを押して入れて頂きました。



直ぐに向きを変えて助けに来てくれた福島県警のおまわりさん！

本当に助かりました！ありがとうございました！！

後日お礼に伺おうと思います。



ストール直前にインジェクターの警告灯がついて

数秒後にストップ。リレーイジるも全く変わらない。


おまけにクランキングの音がちょっと怪しい……





155に乗り初めて、

ほとんどのトラブルは自分で何とかしてきたし、

どうにもならない状況には幸いにもならなかったので

今回の本当にどうにも出来ない状況は焦りました。




そして、何故か解りませんが

精神的にけっこー凹んでます(汗)


愛情のかけ方が間違っているのかとか……

乗り方が悪いのかとか……


どうにもネガティブシンキング(；・∀・)


クルマもユキスイも、今回は少しばかり時間が掛かるかもしれません

皆様おはこんばんちわー！！



26しゃいになりました（白目

そしてフリーエージェント宣言！！←

色々諸々喜んで受付中ですので遠慮なくー♪

あ、




面倒は却下な（コイツホントめんどくせぇ



ま、本音はさておき（←！？

155と格闘する日々が続いていますが、そんなユキスイ、最近ちょっと気になるコがいまして(笑)



スバル レガシィセダンRS[BC5]

ステーションワゴン人気の火付け役となった初代レガシィのセダンタイプなのです。

とにかくワゴンの方がバカ売れしたのでセダンはあまりスポットが当たらなかったんですね

２代目のBD型からはセダンにもしっかりとしたキャラクターが与えられたので人気でしたが


RSはワゴンで言うところのGTにあたるモデルで、

水冷式インタークーラーターボのEJ20エンジン搭載のトップグレード。

贅沢言わなければこの普通のＧＴでもイイんですが・・・


ユキスイ的にはもう一歩踏み込んだ・・・

RS-typeRAが欲しいんです！

コレがもうヘンタイなモデルで、当時はまだSTIバージョンなど無かった頃ですが、

エンジンは手組みでバランス取りがされ、

鍛造ピストンが入り、

研磨による段差修正までされていたのです(笑)


いや、なんとゆーか、流石スバル！(爆)

因みにRAとは「Record Atenpt」の略。

初代からコンペティションユースをメインに考えたモノであり、

足回りも強化ショックが入っていたのでツルシの状態である程度の競技にも対応出来たそうです！


そんなRS-typeRA、なんだか近頃めちゃくちゃ気になってしまって

元々ウチのパパンがワゴンに乗っていた影響もありそうですが、大分前から気になる存在でした。


デルタもそうだけどね、現状155Ｑ４とデルタでは現実的でないので（ぇ


今頃になって欲しい！

ボディは白か紺色！

車高はやっぱりペタペタにして大きめホイール履かせて………



あ、危ない…非常に危ない…

くっ……悪い虫が疼きそうだぜ…




なんでですかね？

この話をすると、皆それはもう口を揃えて












バカじゃないの？




って言うんですよ（当たり前


ここまできたらもう

20年前も26年前も同じですよwww




どなたか！

BC5廃車にしちゃうとか、誰か引き取ってくんねーかなー、

なんてお話がありましたら！是非！

教えて下さい！(爆)


・・・・と思っていたら！みん友ヒデるさんより

「近くにレガシィのセダン転がってるよ？」


と耳より過ぎるタイムリーな情報を入手したので！！





行ってきますた☆

色々な事情に配慮し、極力周りは解らないように加工しています。






イタ――――――――――――!!!!!!!!

このヘッドライトは後期、そしてこのフォグ形状はＤタイプ！

一番好きなのは前期の角目ですが、ＢＣ５の存在自体がレアなので

こまけぇこたぁイイんだよ！状態ｗｗｗｗｗｗｗ









紛れもないＧＴ。そしてＤ型。トランクのガーニッシュ取りたい

外装は磨けばまだ全然何とかなりそうだし、最悪塗れば。

中身はこれでも元スバル整備士ですからね！

よほど特殊なモノでない限りは自分でやりますｗｗｗ



いかん。コレは非常にイカン。





かぁいいからおー持ち帰りぃ～♪


してしまいたい（爆


どなたのか不明とのことですが、すぐそばにレガシィフリークっぽい方のお家があったので、

恐らくその方のだろうと。近い内に時間見つけて、訪問してきます。


しかぁし！

転がってるんだけど、いる？ってＢＣいましたら情報を是非！ｗｗｗ