一将天総のブログ一覧

2001年から一般運用が開始されたETC
車では十分な恩恵を受けてきました。

そして2005年にバイク用ETCの運用が
開始されました。

私の場合、２輪用ETCこそ必要だよなぁ～
と思いつつも、現在の所有形態だと
高速で遠出する機会もほとんどなく
走り出せば山に向かっていたので、
あればいいなぁ～と思いつつも
滅多に使わないものにお金を出すのもなんだかなぁ～と
先送りになっていました。

しかし、遅ればせながら臨時収入があり、ちょうど２輪ETC普及助成金も
あるとの事で・・・本日ニンジャにETCをつけてもらってきました。

今回のキャンペーンでマイレージの還元を受けることが出来る条件として

・ETCカードを所有しており
・対象店舗にて２輪車ETC車載機をキャンペーン期間中、新規に購入された方
　（セットアップ、取り付けまで）
・ETCマイレージサービスに登録
・アンケート調査に協力

というのが条件で・・・最大５万台まで

現在の受付可能台数はあと１３３７２台だそうです。

今回、この条件を満たすため、すべてバイク屋にお願いして取り付けていただきました。



お値段は・・・こちら


・・・・・・いくらマイレージで１５０００円分戻ってくるとは言え・・・

ロードスターに取り付けた三菱製のETCはネットで新品、セットアップ料込みで
６０００円。
取り付けは自分でやったので０円

今回の工賃とセットアップ料がちょうどマイレージ分・・・

自分で取り付けができる人間としては助成された分、丸々バイク屋さんに
支払ってしまい、まったくお得ではない（笑）

末端の消費者に対する助成なのではなく、バイク店に対する助成なんでないかい？

と疑ってしまいたくなります（笑）

でも楽してついたからいいや！って訳ではなく、
バイクを自分で触って色々やった故、愛着がわくという考えの私としては
取り付け等の面倒なこともバイクとのコミュニケーションだと思うのです。

その楽しみを奪われた上、工賃を払う・・・
（もちろん自分で出来ないことや、プロに任せたほうがいいという部位に関しては
喜んで対価は払います。）

そんなに複雑でないETCの取り付け・・・
やっぱり損した気がするなぁ～


まぁこれで２２年オチの私のニンジャも料金所で置いていかれることがなくなったので良しとしましょうか（笑）
マジックテープで固定されているので、カードを入れる時も大丈夫です。

なんだかんだ言っても料金所で楽ができ、カード払いなので
自分のお小遣いからではなく、家計のカード引き落としになるので
（これが一番デカイ（笑））
満足です。


おまけ・・・
ここ１ヶ月ほど訳あって・・・嫁さん実家にわが愛車が集合しています。


いい加減にしないと怒られるかなぁ（笑）

今日はいい天気でしたね～

そしてわたくし本日はお休み・・・
子供たちは学校だし・・・
これは出かけるしかないと

ぷらっとお出かけしてきました。

山と海とどちらにいこうか悩んだ末、両方行くコースを（笑）
海岸沿いに浜名湖まで出て、その後、国道２５７号線でお山に～

途中突然メルヘンな世界に・・・






屋根の上には黒猫？



なかなか凝った作りの建物ですよね～
以前yahooニュースかなんかで記事になっていましたが・・・
この建物・・・普通にアパートらしく・・・来年には入居できるそうです。
使い勝手はどうなんだかわかりませんが、住宅街の一角に普通に建っています（笑）


途中の道の駅にて偶然隣り合わせた・・・

ＳＲＸ－６のライダーさん
お互いにこの２台なんか似てるな～と思っていたらしく・・・
会話が弾みました。
同じ年代の同じメーカーのバイクですからね。
しかし大型のカテゴリーに入るＳＲＸ－６・・・
すごくスリムなんですね～






そして山の中をウロウロしていて、ふと気がつく・・・
昼飯食べてないじゃん（汗）

時間的に２時を回っていたので・・・小腹を満たすために
作手手作り村美河フランク（笑）



ここに寄ると食べずにはいられない（笑）

久しぶりになんの当てもなく、行き当たりばったりでぶらぶら出来ました。

ツーリングに出かける前はきれいだったはずなんですが・・・
気がつけばこのとおり・・・

オイルのシミが～～


綺麗に乗ろうと思ったら一回走るごとに洗車ですね（汗）
こんなものなのか？それともどこかおかしいのか？
それとも乗り手の問題？
ちょっと調べてみようと思います。
噂には聞いていたけど・・・
これはいくらなんでもオイル撒き散らしすぎでは・・・

帰った後は、ニンジャとＲ１－Ｚの２台を洗車して
ランニングに行って、
ビール飲んで・・・


有意義な一日でした（笑）

そして明日は仕事（涙）

本日、お休みをとって
Ｒ１－Ｚのナンバーを
取得してきました。

廃車状態であったので手続きは
自賠責加入後、再登録という形になりました。
詳細はこちら

とりあえずこれで合法的に公道を走る準備は整いました。
エンジンはきわめて快調ですが、24年落ち車両なんで気になったところを
少し・・・



クラッチカバーの傷・・・
金属パテで対処予定です。
どうせ色塗って誤魔化すならもうちょっと丁寧にやればいいのに・・・

そしてお次はラジエターカバーの錆び
  
こいつは磨けば何とかなるかと・・・

続いてフロントフォークのアンダーブラケット（三つ又）の錆び

コレも磨けば何とかなりますかね（汗）

お次はタンク下部の変色？
 
こいつは原因を突き止めた上で塗装ですかね・・・
タンクの錆びではなく単なる変色だといいのですが～
タンク内を覗いた感じでは錆びはなさそうです。

そしてこの汚れ


リアキャリパーにオイル汚れが・・・
これが噂のオイル撒き散らし（汗）
走っていて服が汚れるとか汚れないとか（笑）

 
とりあえずボチボチと自分の愛車にしていきたいと思います。
いつもの場所で記念撮影


しかし下がスカスカで７０００ｒｐｍからは爆発的な加速・・・
といっても落差が激しいだけでそこまで速くはないんだろうけど

２ストの走り方も模索しようと思います。
出撃準備ヨシ！

本日、小雨降りしきる中
ブツを受け取りに軽トラで
出かけてきました。
白バイです。（嘘）

ちょっと思い切ってしまったかな～
という思いもありますが・・・

まぁ落札できてしまったのだから・・・

ヤマハ　R1-Z　晴れて（今日は雨でしたが・・・）
我が愛車たちの仲間入りをしました。
一応通勤快速になっていただく予定です。


発売当初から右二本出しチャンバーが気に入り、いつかは乗ってみたいなぁ
と・・・今までにオークションで何回かチャレンジしていたのですが、
予算との兼ね合いや出品地域の問題でなかなか落札できませんでした。
 
  

しかし今回は頑張りました（笑）絶滅危惧種の２スト・・・
この先、このエンジンが作られることはないでしょうから・・・
しっかりと整備して通勤快速デビューさせようと思います。
エコな時代に反旗を翻し、白煙とオイルの匂いを撒き散らしながら
走るのです（笑）

 
24年オチですが走行距離14339ｋｍ
 
細かいところを見ていけばいろいろ問題はあるのでしょうが、エンジンは
2ストらしく軽快に吹け上がります。
年式を考えると大事にされてきたと思っていいと思います。

バリバリ伝説のグンが乗っていたCBにも付いていたナポレオンのミラー
ネイキッドの定番？
 

さすがにニンジャと比べると小さいですが・・・
重量も半分なんで・・・
 まずは２ストの特性に慣れたいと思います。

あっ！その前にナンバー取らないとダメですね。
早く走り出したいなぁ～
      

ご無沙汰しております。

4月からの新生活いかがお過ごしでしょうか？
私自身は特に環境の変化はないのですが
仕事場も周囲が異動でメンバーが入れ替わり
壱号機、参号機がそれぞれ中学生と小学生に・・・

それなりに気分も新たに生息しています。


今日は壱号機の授業参観の後、ちょっと暇な時間が
出来たので久しぶりにバイクのお手入れ・・・

たまにはかまってやらないと拗ねてしまいますからね～

久しぶりにブログ書いたと思いきや・・・
まさかの前回とかぶりまくりのタイヤネタ(汗）

タイヤの皮むきです。
タイヤについている硬化防止剤・・・

車の場合は走ってれば勝手に取れてくれるんですが
バイクの場合両サイドが常に残るんです。

しかもこの硬化防止剤は非常に滑る。
バイクの場合、これを走行で削るには
フルバンク状態で攻め込む必要が・・・

フルバンク状態での横滑りは○タマが縮み上がります(笑）
今までは無理しないように徐々に走りながら削っていたのですが
この間YOUTUBEを見ていたらタイヤの皮むきのやり方が・・・

20年以上バイク乗ってて知りませんでした（汗）

用意するものはこれだけ
 
100円ショップで購入　　合計216円也


フロントタイヤの状態（汗）
 フロントが滑る＝ほぼ転倒　きっちり剥きたいと
 思います。

後輪も・・・水がはじく状態はよろしくないらしいですね。
 

 一生懸命磨いた後
 

 これで安心してフルバンクできます（多分）
指で触ってみても明らかに滑らなくなりました。
プラモのノリでヤスリで削るのもありかなぁ～
 

ノーマルの１５０ｍｍから左右１５ｍｍづつ拡大の１８０ｍｍに変わっているので
きっちり最後までタイヤを使ってみようと（希望）思います（笑）


しかし遊びに行く時間が取れないのが一番の問題です（汗）