ごり＠福岡のブログ一覧

今日は天気が微妙でしたが、ウッドデッキの塗装をすることに。
しかし、ペンキ塗りって初めてなんですよ。
で、写真の有様です。分けて塗った所の境目がくっきりと･････

さて、ペンキ塗りをした後、お腹が空いてきたのでお昼ご飯はどうしようと悩んだ挙句、以前から気になっていた、鳥栖にあるたこ焼き屋さんに行ってみようと。

たこ焼き店長さんの「たこ姫」と言う名前のお店なのですが、お友達登録をさせて頂いたものの、まだ一度も食べたことがありません。

那珂川町から鳥栖へ行くとなれば、鳥栖筑紫野道路を使っていけば一番近いのですが、普通に行っても面白くないので背振越えをすることにしました。

しかし、背振越えをしようにも問題があり、385号線は南畑ダム付近が通行止めとなっています。
南畑ダム付近のみが通行止めと言う事であれば、「板屋峠」を通れば背振越えが出来るはずと思い行ってみると、無事に南畑ダムの上に出れました。

このまま、有料トンネルを通ればすぐに佐賀県なのですが、「男は黙って旧道」と言う事で、旧道の方に行こうと思ったら・・・・・ここも通行止めでした。

ですが、何故か上から車が下りてきます。
「通行止めなのに、強行突破か？」「じゃあ、俺も行くか？」と思ったのですが、私も大人なので素直に有料トンネルを通りました。
(料金所のおっちゃんに、「旧道が通れないのに、お金が要るの？」って意地悪を言いましたけど････)

そこから先は特に何も無く、無事に「たこ姫」に着いてたこ焼きを購入しました。
色々とメニューがあったのですが、私はジャンボたこ焼きのねぎがいっぱいの奴にしました。

で、お店の駐車場に車を止めて食べるのもなんだなぁと思い、筑後川の河川敷の駐車場にてたこ焼きを頂きました。

さて、帰りの道ですが、来た時と同じ道では面白くないので、鳥栖筑紫野道路の園部インターから山道に入り込んで、大博多CCと言うゴルフ場の前を通る峠を越えるルートで帰る事にしました。

ですが、大博多CCの近くで通行止めです。
しかも、もう1つ考えていた迂回路も案の定通行止め。

後はおとなしく鳥栖筑紫野道路を帰るしかないのですが、それよりはまだ背振越えの方がましと言う事で、行きがけとは別の道から背振越えをする事にしました。

この道を使うと、旧道の途中に出ることが出来ます。

そこで気づきました。
行きがけに通行止めのはずなのに上から下りてきた人って、この道を使ったのだと思われます。

旧道の方は、通行止めの看板のすぐ近くで道路が崩落してました。
多分これが原因ですかね。

結局、鳥栖にたこ焼きを食べに行くだけだったのですが、細い山道ばかり走ってかなり面白いドライブでしたね。
しかし、細い山道を走っていると、やっぱりHT８１は楽しい車だなぁと再確認できます。

写真と、ルートをフォトギャラリーにアップしてます。

昨日、久々に乗ろうと思ったもののバッテリーが上がっていたカーロですが、ブースターケーブルでエンジンを掛けて暫く走ってみたものの、やっぱりセルが回りません。

多分、バッテリーがもう駄目なんだろうと思いホームセンターに行ったのですが、そこでふと頭をよぎったのが、「バッテリーじゃなくて電気系が壊れてたらお金の無駄？」と言う考えです。

と言う事で、エンジンを掛けた状態の電圧を測ってみました。

結果は、
　・アイドリング状態で１２Vちょっと。
　・少しアクセルを開けた状態で、１３V以上。
　・バッテリー単体では約１１V。
と言う感じでした。(電圧の計測結果はフォトギャラリーに)

とりあえず、バッテリーには電圧が掛かっているようなので、充電されないのはバッテリー側の問題って事のようですね。(間違ってませんよね？)

キック1発でエンジンが掛かるなら、バッテリーが死んでても良いのですが、エンジンの掛かりが悪いからバッテリーを買って来ようかな。