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有希.fの愛車 [スズキ ST250 Etype]

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整備手帳

作業日：2012年6月4日

ハンドル・アクセルワイヤー・クラッチワイヤー交換＆FブレーキO/H　⑤

Item: ハンドル・アクセルワイヤー・クラッチワイヤー交換＆FブレーキO/H ⑤
Author: 有希.f

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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ハンドル取ったらすごく細身。

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別の角度から。

写真でみるとなんか整備してるって感じがします。

昔はハンドル交換できたら結構な上級者だと思ってましたが、実際に自分が作業をするようになると、割と普通。

こうしてみると、バイク関係の作業で一番難しいのは…。
どのパーツも外装を兼ねてるので、それを傷つけないように丁寧に扱うのが一番面倒というか…。

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タンクとシートを仮付けして、ハンドルの角度を調整。

軽くタレさせてみました。

つーかハンドル高ぇ～ｗ
純正よりはかなり低くなったんだけど、やっぱこのバイクどうしようもね～ｗｗ

矢印辺りにハンドルがないと、微妙なポジションになりますね。

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純正よりは相当マシ。

おとなしそうな感じに仕上がりそうです。

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おまけ１

普通に乗る時はこんな感じのポジション。

セパハンもバックステップもしてないけど、フラットバーを軽くタレさせてるあたり、ちょいカフェを狙ったニワカな感じで何とも…ｗ

ヌルい感じの空冷シングルライフが待ってそうです。

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おまけ２

コーナリング中はおそらくこんな感じになるであろう。

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おまけ３

でもやっぱここら辺にハンドルがねーと、コーナリング安定せんよなぁ…。
バックスステップ欲しい。
ていうか、別のバイクが良い。

おまけのついでに余談ですが、色々バイクまたがってみたけど、最終型のγは乗りやすそうでした。

あそうそう。
これを撮ってくれた友人曰く
「はたから見たら危ない人だよな～ｗｗ」って事でした。
正直、うｐするのはちょっと迷いましたが、まぁ、いいネタって事で。

バイクのPVは何書いても伸びないので、きっと見る人も少ないでしょう。

むしろPV伸びんな(￣人￣；)

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ハンドル周り。

持ってみたら意外と普通だけど、見た目的には何か締りがないです。

とりあえず、今日の作業はここまで。
後はハンドルとタンクの干渉具合、ワイヤー類・ブレーキラインの取り回しの兼ね合い、全体的なポジション等を見ながら、最終的な位置決めをやっていきます。

つづく。

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この記事へのコメント

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ぃしゃ４４号

2013年1月4日 22:11

はじめまして。
７コマ目が面白かったです。

私は、こんな単車が欲しいです。

コメントへの返答

2013年1月5日 22:11

はじめまして～。
イイね！嬉しいような、恥ずかしい写真が広まるのが嫌なような、ちょっと複雑な心境です(笑)

ST250、ゆっくりトコトコ市街地や農道を走るのは最高に気持ちいいですよ！
ただ、ショートストロークのためか意外と低回転のトルクが薄いので、ロングストロークのエストレヤは良いんじゃないかと思います。パーツも多いし。
後はFTR223で意外とフィーリングが良くてまったり乗るにはかなり良いです。FTRよりロードよりのCB223なんかはおススメだと思います♪

まぁ、50ccクラスでも、のんび～り、まった～りできるので、バイクは何でも楽しいですよ～(笑)

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「数日前にいつくかネットで買い物した。家に帰ってみたら、一番どうでもいいのが届いてた。」

何シテル？ 05/28 20:09

有希.f [ 鳥取県 ]

タイヤ・ハンドル・ブレーキが付いてれば、２輪でも４輪でも大抵好きです。どちらかというと走り志向…、だと自分では思ってるんですが、実際は結構まったり乗...

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