【車検】次の車検まで ７万kmは走れるようにしてよねっ

車検ODO：141,334km

前回の車検から、約6.5万km、うちのコになって2度目の車検です。

通勤で、1ヶ月間FTOだけで通うと、それだけで月3,000kmは走るので、いつもお世話になっているショップに、『タイトル通りよ』と伝えて預けました。

お世話になっているショップでは、ちょっとした整備はできるものの、車検など大掛かりなコトは、ディーラーなどに流します。ということで、ディーラー車検？となりました。・・・「日産自動車」の(ﾟ∀ﾟ)

※オーナーがもと関係者なのです。本ディーラー（三菱）ではないですが、”日産”の看板を背負っての整備なので安心できます、たぶん。

今回手を入れた部品は以下の通り

【交換したもの】
１）ステアリングタイロッド、ブーツ
２）パワステベルト、プーリー
３）オルタネータベルト、プーリー
４）クラッチオペレーティングシリンダー
５）前側ブレーキバッド左右
６）ブレーキフルード
７）ミッションオイル　（明細に記載なし）　※
８）エアフィルター　（明細に記載なし）　※
９）発炎筒

【補修・調整など】
１）後輪ブレーキ調整
２）シャシーブラックさび止め
３）ヘッドライトクリアコーティング　（明細にry ）　※

※印のついたものは、ショップにて今回サービスしてもらいました。
（エアフィルターは、工賃が無料。某オクでポチッたものを、交換しようと思いつつも、そのままになっていたので持ち込んだもの）

←画像は、交換されたクラッチオペシリ。

ステアリングタイロッドなどは、普通はあんまり交換するものではないそうですが、かなりガタがきていたとのこと。車高調なんかは純正のままだし、据え切りも絶対しないように気をつけているつもりなんだけど、農道（山道）走ることが多いからかな？

それでもまぁ、うちのFTOはこれまで購入して2年10ヶ月・10万km以上走っても、「数万円もする大きな故障」は一度もないので、まだ維持費という意味では助かっているのかなぁ。（友人のFTOは、半年に１度は何かが壊れて交換しているし。）


税金などコミコミで ￥166,000-　くらいでした。