yooky17（ゆうき）のブログ一覧

車検の際、ブレーキパッドやタイヤの溝の残りなど、色んなチェック項目がある。
パッドはまだありそうだが、左フロントタイヤの溝が残り少ないことが分かった。

タイヤかぁ。

ついでに車、買い替えるかなぁ。。。　(;´･ω･)

「ちょっと酒を買いに行こう」と妻の自転車で禁書のドラッグストアまで行ったのだが、電動アシストのくせにやたらとペダルが重い。ふと「2025/12/9にタイヤ交換した際、ケーブルがひねってるかもしれない」と思ってたが、そのままホイールを取り付けていたことを思い出した。

思い出したのは入浴後ではあったが、「翌日妻がパートに行く際、重いままだとかわいそうだ」と思い、ガレージに入れてフロントホイールを外した。
ホイールを水平方向に1回転させて取り付けようとしたとき、ケーブル途中にコネクター（画像を縮小しなかったから線が細いが、白丸部）があることに気が付いた。

あぁあっ、要らん仕事したな。

組み直してから試乗し、電動アシストが正常に稼働するのを確認して作業終了。
とりあえずの動作確認はしたが、接触不良が再発しませんように。（祈）

PROSTAFFさん、すでに出されていました。
https://prostaff-jp.com/products/j-38/
https://prostaff-jp.com/products/j-58/

やっぱ「この製品ならこっちにも使えるんじゃ？」って考える人、いるんですね。^^

4Cのフロントガラスの内側に、やたらと油膜が付く。マイクロファイバーの布巾を使ってみたが、うまくいかない。
「これ、表の油膜？　それとも内側？」と悩んだのち、まずは表の油膜をきれいにした後、「あれ？　これって内側もイケるんじゃない？」とひらめいた。

曇り止めに対してどうなのかは分からないが、とりあえず内側にも使ってみたら、なんだかいい感じ。

そしてもう一つ、別の使い方も実験中。
「撥水するってことは、色んなものが付着しにくくなるってことだよね」
と、乾いた便器表面に塗ってみた。シュシュっとした後トイレットペーパーで空拭き。
明日でちょうど1週間になるが、今のことろ文句はない。もちろん、「さぼったリング」には期待できないだろうけどね。

PRO STAFFさん、ひょっとして新たな販売先が見つかるかもしれませんよ！^^

先日、スバルImpreza, ホンダFit, トヨタCorollaに相次いで乗る機会があった。
これまで「自分で操るのが車だ」という考えから、その機能が付いている車でも使ったことは無かったが、「前車に追従する機能」がどういうものなのか気になり、試してみた。

1. Impreza
　加減速がとても自然で、前者を追い越す際にアクセルを踏んでも、その後左車線に入った後でブレーキを踏んでも、クルコンはキャンセルされなかった。
　設定速度を80にしていたが前車に合わせて遅い速度で追従し、インターチェンジで逃げていくとさらに前の車に追いつくまで、設定速度めがけて加速した。その後は追従という動作を繰り返した（2回）。
　高速道路の途中にETCゲートがある場所でも、前の車に合わせて減速し、その後も当然のように加速して付いて行った。
　「こんなに自然なの？！」と思えるほどの進化に、「アイサイトってすごい！」と感じた。

2. Fit
　きちんと追従はするのだが、加減速が粗く、ETCゲートでの減速が足りなかったのでブレーキを踏むことになった。すると昔ながらのクルコンと同様に、その機能はキャンセルされた。
　価格の差も影響していると思うが、スバルとは大きな差があるように感じた。

3. Corolla
　カローラは、2台の車両に乗った。
　1台目は追従時の前車との距離が10mほどしかなく、心理的圧迫感を覚えた。
　しかし2台目は白線で見て3つ分（白黒ペアで60m）あり、心理的不安は無かった。1台目はひどく汚れていた車両だったので、センサーに悪影響があったのかもしれない。
　カローラで驚いたのは、走行レーンのほぼ中心を走るように自動操舵を行っていたこと。他の車両もその機能があったのかもしれないが、カローラは自動運転かと思うほど、明らかに車側が捜査していた。気になって両手放しをすると、一定時間後（10秒前後？）に「手を離すな」という旨の警告が出た。そのままハンドルを握らなかったら、この制御はキャンセルされるのだろう。

比較結果：
　価格の順に良い。
　まっ、当たり前か。
　同じようなギャップを超えても、インプレッサはシートに伝わる衝撃（あるいは振動）が少なく、足だけ動いてショックを吸収しているように感じた。車体剛性の高さは涙目に試乗した時にも感じたが、スバルの車づくりの基本なんだろう。

おまけ：
　信号待ちで色んなスイッチを見てると、インプとカローラからは「信号変わったぞ！」という警告が出た。Fitにもカメラが付いていて制限速度の標識を読み取っているので、同じ機能があるのかもしれない。
　しかしFitは40の所を50で走ると「速度に気をつけろ」とか、インターチェンジを降りる時の大きなコーナーで「横Gが大きすぎる（「衝撃を検知しました」だったかな？）」とかいった内容のことをよく喋る。個人的にはうるさいと思うので、万が一買うことがあれば「喋りを少なくすることができるかどうか」を確認すると思う。

タイトル写真引用元：　https://www.subaru.jp/impreza/