パーキングブレーキ調整

何か写真が無いと投稿出来ないようなので、使い回しを1枚。(^_^;)

ディスクローターを新品にしたら、内蔵のパーキングブレーキ用ドラム内径も健全になったので、パーキングレバーの引き代が少なくなった（当たり前）。
ワンノッチで抵抗有り。
そこで、いつもお世話になってるサイトから情報を入手したが、毎度の事ながら、ツーリングの場合は勝手が違った。
関連情報のサイトでは真下に調整穴が有るとなっているが、セダンとツーリングでは細かい所が異なる。
ツーリングは、真後ろに開いていた。

結局ホイールを外しての作業となり、ディスクローターも外した方が楽そうだったので、ゴッソリ外して作業した。

調整ネジを回した量は、サイトに「シューが当たってから12ノッチ戻す」とあったので、10ノッチ戻した。
「引きずらなきゃ良いや」ってことで、左右同様にやって組み付け、作業終了とした。

車内でレバーを引いてみると、9〜10ノッチ。
次にバラす事があれば、もう少し締めよう。(^_^;)