ｉ－ＭｉＥＶ③ レンタカーで乗り回し充電もトライ

　お礼を言って、三菱ショールームを出発しました。
今度は一般道で、建設中の東京スカイツリーを目指します。シフトレンジの違いを試すには、一般道のほうがわかりやすいと考えたからです。　浅草方面は、道も複雑で不案内ですが、カーナビが円滑に案内してくれます。一般道を走っていきました。ナビに従って行くと、見物と撮影にちょうどいい場所に到着する事が出来ました。

東京スカイツリーは、真っ白なんですね。東京タワーを見てきた直後だったので、赤と白、タワーとツリーの対比が印象に残りました。２００９年１１月１日現在で、１８３メートルまで出来ていました。

東京スカイツリーが完成する２年後、ｉ―ＭｉＥＶはどこまで進化しているでしょう。もの凄く楽しみです。

ｉ―ＭｉＥＶを一般道で走らせた印象は、もう何ら、普通の乗用車と変わらないという事です。ちなみにシフトレバーにあるＤレンジとＥＣＯレンジでは、走りのパワー感が随分異なりました。

　Ｄレンジでは、欲しいときに欲しい以上のパワーを引き出す事ができます。トルクがもりもりなので、市街道路の流れを簡単にリードできます。アクセル操作にメーターの針もレスポンスよく動き、それに応じてパワーがついてきますから、非常に運転がしやすいしまた楽しいです。

　ＥＣＯレンジでは、同じアクセル開度でも、パワーの出方が緩やかになります。Ｄレンジでは、簡単にメーターの針がグリーンのＥＣＯ領域をはみ出してしまいましたが、ＥＣＯレンジでは、一般道を普通に走っている限りでは、ＥＣＯ領域内から針が出る事はありませんでした。軽自動車でたとえると、ノンターボのＮＡエンジンという感じです。

ＥＣＯレンジの後に、もう一度Ｄレンジに戻ると、やはり運転が楽しい。パワーもレスポンスも全域で３割アップって感じで、思い通りに車を操る事ができます。
　意外だったのは、レンジによってパワーの出方が違っても、運転しにくいとか感じなかった事です。パワーの出方がものすごく素直で、レンジによってギクシャクしたところがないからすぐに使いこなすことが出来るのだと思います。

　写真の電量計内のアルファベットはシフトポジションを示しています。ＤはＤレンジ、ＥだったらＥＣＯレンジですね。

乗り心地は、重厚でしっとりとした部類です。ボディ剛性も非常にしっかりしていますから、とても軽自動車のサイズとは思えない乗り心地でした。操作面では、ハンドルは少し重めですが、これくらいのほうがしっかり感があって良いと思います。変にクイックだったりダルだったり、遊びがあったりということもなく、とても運転しやすかったですね。またドアの開閉も好印象で、「ドン」と閉まる感じが剛性感たっぷりで良かったですね。

　ちなみにタイヤは前後でサイズが異なります。フロントの１４５／６５／１５に対し、リアは１７５／５５／１５を装着しています。最後までタイヤが鳴く事がなかったのは、リアの１７５が効いています。これだけ太いタイヤでなければ、ＲＲの荷重とＥＶパワーを使いこなす事ができないと実感しました。
　
　写真はフロントです。

品川まで来たところで、電気は半分以上の９コマ残っていました。そこでちょっとやんちゃをしようと思い、エアコンをつけてＤレンジでびゅんびゅん走ってみました。
　すると、あれよあれよという間にメーターのコマが減っていきました。

　マツダレンタカーにつく頃には、残り２コマになって充電器マークが点滅し始めたから、２５キロ走行で７コマ使いました。１コマあたりの電費は３～４キロ／コマになります。
　一方、カタログ値では１６コマで１６０Ｋｍ走りますから、電費換算すると１０Ｋｍ／コマです。
　実電費効率でみると３０～４０％となる計算です。もっともエゴ丸出しで急発進を繰り返しましたから、自分の車で同じ事をやっても燃費は３～４キロ／Ｌでしょう。エネルギーロスの度合いは、電気もガソリンもさほど違いはないと感じました。

６時間走り続けたトータルでは、１６５Ｋｍ強を走行して電量計で２５コマ消費したので、実電費は６．６Ｋｍ／コマになりました。カタログ値換算の電費が１０Ｋｍ／コマですから、実電費効率は６６％となります。
　普通のガソリン車も、実燃費効率はこれくらいです。エアコンを使わなかったとはいえ、充分及第点を上げられる数値ではないかと思います。

　Ｒ３２スカイラインとの２ショット。スカイラインとはまた違った運転の楽しさがありました。

ｉ－ＭｉＥＶは、乗用車として極めて高い完成度に仕上がっていました。電池で動く乗り物の概念が根底から変わりました。また独創的なＲＲ＋低重心パッケージで走りの素性も優れています。何よりＥＣＯでも走りでもドライビングが楽しめます。日本の技術力は本当に素晴らしいと実感しました。
　世界最高峰の性能を誇る電気自動車ｉ－ＭｉＥＶ、日本人として大いに誇りに思います！ＣＯ２削減に向け、がんばれ三菱自動車！がんばれ神奈川県！がんばれニッポン！